[发明专利]一种自卸车钳形液压锁紧装置在审
| 申请号: | 201710585959.X | 申请日: | 2017-07-18 |
| 公开(公告)号: | CN107380033A | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
| 发明(设计)人: | 闫伟伟;蔡青;柴永恒 | 申请(专利权)人: | 十堰市驰田汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/273 | 分类号: | B60P1/273 |
| 代理公司: | 十堰博迪专利事务所42110 | 代理人: | 杜国强 |
| 地址: | 442000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卸车 液压 装置 | ||
1.一种自卸车钳形液压锁紧装置,包括车架、车厢及车厢后门板,车厢后门板的上端与车厢铰接,其特征在于:车厢后门板通过锁紧装置锁紧于车厢上;锁紧装置由夹紧装置和力转换器构成,夹紧装置固定在车架的尾端内,力转换器固定在车厢后门板的下端上,力转换器将夹紧装置的夹紧力转换成车厢后门板所需的锁紧力。
2.根据权利要求1所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述夹紧装置的结构为:包括左钳形爪、右钳形爪、同步器;呈对称设置的左钳形爪和右钳形爪分别通过支架铰接在车架尾端上,左钳形爪和右钳形爪的钳口呈相对应设置,左钳形爪和右钳形爪的尾端通过同步器连接;同步器同时驱动左钳形爪和右钳形爪对力转换器施加夹紧力。
3.根据权利要求1或2所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述同步器为双作用油缸,双作用油缸的尾端与左钳形爪尾端铰接,双作用油缸内的活塞杆与右钳形爪尾端铰接。
4.根据权利要求3所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述力转换装置的结构为:包括左卡舌和右卡舌,左卡舌和右卡舌固定在车厢后门板的下端上,左卡舌与左钳形爪相接触的一面为倾斜面,右卡舌与右钳形爪相接触的一面为倾斜面,左卡舌和右卡舌将左钳形爪和右钳形爪形成的夹紧力转换成车厢后门板所需的锁紧力。
5.根据权利要求1或2或4所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述左钳形爪上设有滚轮,左钳形爪上的滚轮能与左卡舌上的倾斜面相接触;所述右钳形爪上设有滚轮,右钳形爪上的滚轮能与右卡舌上的倾斜面相接触。
6.根据权利要求1所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述夹紧装置的结构为:包括左钳形爪、右钳形爪、同步器;呈对称设置的左钳形爪和右钳形爪分别通过支架铰接在车架尾端上,左钳形爪和右钳形爪的钳口呈相反方向设置,左钳形爪和右钳形爪的尾端通过同步器连接;同步器同时驱动左钳形爪和右钳形爪对力转换器施加夹紧力。
7.根据权利要求1或6所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述同步器由左双作用油缸和右双作用油缸构成;左双作用油缸的尾端铰接在车架上,左双作用油缸的活塞杆与左钳形爪尾端铰接;右双作用油缸的尾端铰接在车架上,右双作用油缸的活塞杆与右钳形爪尾端铰接。
8.根据权利要求7所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述力转换装置的结构为:包括左卡舌和右卡舌,左卡舌和右卡舌固定在车厢后门板的下端上,左卡舌与左钳形爪相接触的一面为倾斜面,右卡舌与右钳形爪相接触的一面为倾斜面,左卡舌和右卡舌将左钳形爪和右钳形爪形成的夹紧力转换成车厢后门板所需的锁紧力。
9.根据权利要求1或6或8所述一种自卸车钳形液压锁紧装置,其特征在于:所述左钳形爪上设有滚轮,左钳形爪上的滚轮能与左卡舌上的倾斜面相接触;所述右钳形爪上设有滚轮,右钳形爪上的滚轮能与右卡舌上的倾斜面相接触。
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