[发明专利]用于复式车道基于车辆编码的队列管理发卡/收费方法有效
| 申请号: | 201710554283.8 | 申请日: | 2017-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN107492151B | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 王志谦;王树兴;马晓刚;孙天一;陈雪珲;张珂;王进;冯扬;曹蓉;许勐;郭翔飞;李晓龙;张洪涛;王金龙;时维强 | 申请(专利权)人: | 王志谦;山东高速科技发展集团有限公司;山东高速股份有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G08G1/00 |
| 代理公司: | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人: | 申传晓 |
| 地址: | 250001 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 复式 车道 基于 车辆 编码 队列 管理 发卡 收费 方法 | ||
1.一种用于复式车道基于车辆编码的队列管理发卡/收费方法,其包括以下步骤:
车道上设置有至少两个操作单元,以车辆进入车道遇到的第一个操作单元为操作单元一,遇到的第二个操作单元为操作单元二;每个操作单元基本构成相同,操作单元一所含存在线圈称为存在线圈一,车道机称为车道机一,车牌识别称为车牌识别一,通过线圈称为通过线圈一;操作单元二所含存在线圈称为存在线圈二,车道机称为车道机二,车牌识别称为车牌识别二,通过线圈称为通过线圈二;如为多个操作单元则依次类推;车辆编码为所触发存在线圈后的有效编码;其预先设定条件为:
(一)车辆依次进入车道,符合队列规则;
(二)车辆顺序通过存在线圈、车道机、通过线圈,顺序触发;
(三)车道内完全封闭,只存在一个入口和出口;
(四)一车一杆的放行要求;
车辆编码步骤为:
A、车辆进入收费岛间车道,在存在线圈一处产生电磁感应,通过车辆检测器输出,经处理转化为数字信号的第一位为1,车辆编码为1,即开始生成一条流水记录,假设为100000;
B、在车道机一处判断车辆编码第一位为1且编码未改变为0值,允许发卡/收费操作,操作后产生数字信号1,车辆编码为11,流水记录为110000;
C、到达通过线圈一时,
操作后车辆编码为111,流水记录为111000;
未操作,在经过通过线圈一时,车辆编码补全第二位为0值后为101,流水记录为101000;
D、车辆到达存在线圈二时,车辆编码为111的车辆,车辆编码为1111,流水记录为111100,经对第二位编码判断,确认为1值时,操作单元不允许操作,自动栏杆机起杆,车辆编码为11110,流水记录为111100;
车辆到达存在线圈二时,车辆编码为101的车辆,车辆编码为1011,流水记录为101100,经对第二位编码判断,确认为0值,允许发卡/收费操作,操作后产生数字信号1,车辆编码为车辆编码为10111,流水记录为101110,自动栏杆机起杆;
E、车辆经过通过线圈二时,输出信号转化为数字信号1,车辆编码为111101,流水记录为111101,或为101111,流水记录为101111;
F、通过线圈二输出信号为0时,栏杆机落杆;验证通过车辆具备完整车辆代码,在车道队列中删除;
车辆通过收费岛间车道时,根据线圈、车辆分离器、车道机、车牌识别获得的信息对车辆进行车辆编码;
车辆编码组合为队列;
驾驶员可自由选择操作单元进行操作。
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