[发明专利]具有能量吸收器的座椅组件

说明书

一种座椅组件包括配置为附接至车辆的底板的下轨道。上轨道联接至下轨道。座椅升降器附接至上轨道。座垫和座椅靠背各自联接至座椅升降器并由座椅升降器支撑。座椅安全带附接至座椅升降器。座椅安全带可操作来将拉力传递至座椅升降器。能量吸收器将上轨道和座椅升降器互连。能量吸收器可操作来响应于座椅安全带将拉力施加至座椅升降器而减少座椅升降器与上轨道之间的能量传递。

技术领域

本发明总体上涉及一种用于车辆的座椅组件。

背景技术

车辆通常包括一个或多个座椅组件。每个座椅组件均包括附接至车辆的结构元件的结构或框架，诸如底盘或框架构件。座椅组件的结构支撑座垫和座椅靠背。座椅安全带附接至该结构。座椅安全带可以响应于突然的减速而向座椅结构施加拉力。座椅结构转而又将所施加的拉力传递至车辆的结构元件。

发明内容

提供了一种座椅组件。座椅组件包括第一结构构件和第二结构构件。第二结构构件附接至第一结构构件。能量吸收器将第一结构构件和第二结构构件互连。能量吸收器可操作来响应于施加至第二结构构件的力而减少第一结构构件与第二结构构件之间的能量传递。

还提供了一种用于车辆的座椅组件。座椅组件包括配置为附接至车辆的底板的下轨道。上轨道联接至下轨道。上轨道沿着纵向轴线在轴向方向上相对于下轨道可移动。座椅升降器附接至上轨道。座垫联接至座椅升降器并由座椅升降器支撑。座椅靠背联接至座椅升降器并由座椅升降器支撑。能量吸收器将上轨道和座椅升降器互连。能量吸收器可操作来响应于施加至座椅升降器的力而减少座椅升降器与上轨道之间的能量传递。

因此，能量吸收器吸收能量，并且由此响应于座椅安全带将拉力施加至第二结构构件而减少从第二结构构件(例如座椅升降器)传递至第一结构构件(例如上轨道)的能量的量。通过吸收由座椅安全带施加至第二结构构件的一些能量，能量吸收器减少了传递至第一结构构件的能量的量。此外，能量吸收器可以在正常车辆操作期间用作减震器，以增加乘坐乘客的乘坐舒适性。

结合附图，通过以下对实施本教导的最佳方式所进行的详细描述，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点将容易变得显而意见。

附图说明

图1是座椅组件的示意性侧视图，其示出了处于预伸长位置的能量吸收器。

图2是座椅组件的示意性侧视图，其示出了响应于由约束装置施加的拉力而处于伸长位置的能量吸收器。

图3是座椅组件的示意性局部侧视图，其示出了能量吸收器的第一替代实施例。

图4是座椅组件的示意性局部侧视图，其示出了能量吸收器的第二替代实施例。

图5是座椅组件的示意性局部剖视侧视图，其示出了能量吸收器的第三替代实施例。

具体实施方式

本领域的普通技术人员应理解，如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语是用于描述附图，而不代表对本发明的范围的限制，本发明的范围通过所附权利要求限定。此外，本教导在此可以按照功能和/或逻辑模块部件和/或各种处理步骤进行描述。应认识到的是，这类模块部件可以包括任意数量的配置成执行指定功能的硬件、软件和/或固件部件。

参照附图，其中相同的附图标记表示多个视图中相同的部分，座椅组件整体上以20示出。参照图1和图2，座椅组件20是用于车辆。车辆可以包括任何形式的可移动平台，例如但不限于汽车、卡车、拖拉机、ATV、UTV、普通车辆、火车等。车辆包括结构元件(例如但不限于底板22)，例如，座椅组件20附接至该结构元件。

座椅组件20包括但不限于第一结构构件和第二结构构件。第一结构构件和第二结构构件协作地形成可以被称为座椅组件20的框架或结构支撑的部分，并且还协作地支撑座椅组件20的其他各种部件。