[发明专利]一种三重复合膜抗磨节能发动机油有效
| 申请号: | 201710530968.9 | 申请日: | 2017-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN107312597B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 赫常山 | 申请(专利权)人: | 北京雅士科莱恩石油化工有限公司 |
| 主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10N30/06;C10N30/10;C10N40/25 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 何志欣;侯越玲 |
| 地址: | 101304*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 三重 复合 膜抗磨 节能 发动 机油 | ||
1.一种三重复合膜抗磨节能发动机油,尤其是一种三重复合膜抗磨节能发动柴油机油和/或汽油机油,其特征在于,发动机在不同工况下,所述发动机油中的聚酯基础油通过其含有的极性酯基在金属摩擦表面形成极性吸附膜、有机钼通过在金属摩擦表面发生化学反应形成化学反应膜和聚四氟乙烯通过在金属摩擦表面吸附沉积熔融固化形成物理沉积膜,以使所述发动机油通过所述极性吸附膜、化学反应膜和物理沉积膜的协同作用对发动机提供润滑抗磨保护;
所述发动机油是由重量百分比为82.7~87.2%的基础油、7.5~9.5%的复合剂、4.6~8.3%的增粘剂以及0.7%的添加剂为原料制成的,其中,所述基础油为82.7~84.8%的柴油机油或85.1~87.2%的汽油机油,
所述基础油、所述复合剂、所述增粘剂和所述添加剂的重量百分比之和为100%;
0.7%的添加剂中包括重量百分比为0.1~0.5%的降凝剂、0.1%的有机钼和0.1~0.5%的聚四氟乙烯,其中,有机钼为二烷基二硫代磷酸钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼、钼胺络合物、环烷酸钼和烷基水杨酸钼中的一种或多种;
所述聚四氟乙烯为亚微态聚四氟乙烯,并且所述亚微态聚四氟乙烯的粒度为0.05~0.5μm;
所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯,所述聚甲基丙烯酸酯由甲基丙烯酸十六酯、苯乙烯、马来酸酐按照2~10∶1~5∶1~5的配比制成,其中,
聚甲基丙烯酸酯降凝剂是按如下方式制备的:(1)合成聚合物:将甲基丙稀酸十六酯、苯乙烯、马来酸酐按照2~10∶1~5∶1~5的配比加入装有磁石的三口烧瓶中,以甲苯为溶剂,加入引发剂过氧化苯甲酰,升温使反应物全部溶解,开启搅拌,维持三口烧瓶内部温度为65~90℃,反应时间为4~8h,
(2)减压蒸馏除甲苯:将循环水式真空多用泵连接到密闭的蒸馏装置上,开启真空泵,进行减压蒸馏除掉甲苯,开启水浴,温度为45℃左右,开始有甲苯蒸出,随着甲苯蒸出速度放慢,逐渐升高温度至70℃左右,直至甲苯除净,将减压后的产物在室温下进行冷却之后得到粘稠状的浅黄色液体,即为聚甲基丙烯酸酯降凝剂;
所述增粘剂为乙丙共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯共聚物;
所述基础油为Ⅱ类基础油和/或Ⅲ类基础油与聚酯基础油的混合物,所述聚酯基础油在所述基础油总量中的重量百分比不超过25%;
Ⅱ类基础油、Ⅲ类基础油为光亮油150BS、加氢异构化500N,聚酯基础油为癸二酸二异辛酯、己二酸二异辛酯、三羟甲基丙烷脂肪酸酯和季戊四醇脂肪酸酯中的一种或两种以上的混合;
所述发动机油是通过如下方式制得的:
将基础油的二分之一加入调和釜中并升温至80~90℃,再加入增粘剂和降凝剂后循环搅拌0.5~1.5h,
将剩余基础油加入所述调和釜中并使所述调和釜中的温度保持为60℃,再加入复合剂后继续循环搅拌0.2~1h,
将聚四氟乙烯和有机钼加入所述调和釜中并继续循环搅拌2~3h,冷却后即得产品;
其中,聚酯加入量为15%,聚四氟乙烯加入量为0.3%,有机钼加入量为0.1%,所述复合剂根据调制的发动机油的不同为柴机油复合剂或汽机油复合剂,其中,所述柴机油复合剂牌号为D3384,所述汽机油复合剂牌号为H9325G。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京雅士科莱恩石油化工有限公司,未经北京雅士科莱恩石油化工有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710530968.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种润滑剂
- 下一篇:一种低温超重负荷合成齿轮油





