[发明专利]一种汽车防撞梁结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体的说涉及一种汽车防撞梁结构。

背景技术

现有技术中，汽车的防撞梁一般为一根或一列防撞杆固定在汽车前纵梁的前端。当大车尤其是重型卡车在撞击中，防撞梁承受的冲击力较大，这种防撞梁受到较大的冲击力后无法吸收如此大的冲击力，因而造成汽车驾驶舱受到较大冲击力，易造成人员受伤。

发明内容

本发明为了克服上述的不足，提供了一种结构简单，设计合理的汽车防撞梁结构，包括防撞梁1，所述防撞梁1包括至少两片防撞板11，所述防撞板11互相平行设置，每两片防撞板11之间设置一片斜板12，所述斜板12的一端连接两相邻防撞板11中一片的上端，斜板12的另一端连接另一防撞板11的下端，呈“N”字形结构，所述防撞板11和斜板12固定连接；

所述防撞梁1的后方设有安装支架2，所述安装支架2与防撞梁1上最近的一片防撞板11固定连接，所述安装支架后方设有安装板3；

进一步的，所述安装支架2包括竖板21和横板22，所述竖板21和横板22垂直设置；

进一步的，所述竖板21通过螺栓23连接安装板3；

进一步的，所述横板22与防撞板11垂直设置。

本发明的有益效果是：本发明所提供的汽车防撞梁结构，防撞梁的主体是一种“N”字形结构，即多片防撞板连接在一起，呈“N”字形结构，与安装支架最近的防撞板固定连接，其他防撞板和斜板均悬空，当最前端的防撞板受到冲击力时，防撞梁被压缩产生弹性形变，进而产生弹力，将受到的冲击力吸收并反作用给冲击力来源，提高了防撞梁的抗冲击能力，使驾驶舱更安全。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1、图2所示，本发明为一种汽车防撞梁结构，包括防撞梁1，所述防撞梁1包括两片防撞板11，所述防撞板11互相平行设置，两片防撞板11之间设置一片斜板12，所述斜板12的一端连接两防撞板11中一片的上端，斜板12的另一端连接另一防撞板11的下端，呈“N”字形结构，所述防撞板11和斜板12固定连接；

所述防撞梁1的后方设有安装支架2，所述安装支架2与防撞梁1上的防撞板11固定连接，所述安装支架后方设有安装板3；

所述安装支架2包括竖板21和横板22，所述竖板21和横板22垂直设置；

所述竖板21通过螺栓23连接安装板3；

所述横板22与防撞板11垂直设置。

本发明所提供的汽车防撞梁结构，防撞梁的主体是一种“N”字形结构，即多片防撞板连接在一起，呈“N”字形结构，与安装支架最近的防撞板固定连接，其他防撞板和斜板均悬空，当最前端的防撞板受到冲击力时，防撞梁被压缩产生弹性形变，进而产生弹力，将受到的冲击力吸收并反作用给冲击力来源，提高了防撞梁的抗冲击能力，使驾驶舱更安全。

上述依据本发明为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。