[发明专利]机动车及其发动机有效
| 申请号: | 201710508120.6 | 申请日: | 2017-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN107503845B | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 李腾;田丹;赵国午 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F02D15/04 | 分类号: | F02D15/04;F02B75/04 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 及其 发动机 | ||
1.一种发动机,其特征在于:包括相互配合的传动机构、缸体(11)、活塞(12)和可变油缸,所述活塞(12)的内端部插装于所述缸体(11)内,所述可变油缸的中部可沿所述活塞(12)轴向往复移动地设置有隔板(13),所述隔板(13)的延伸平面与所述活塞(12)的轴线垂直,所述隔板(13)的外周部与所述可变油缸的内壁紧密贴合,所述隔板(13)将所述可变油缸的内腔分隔为靠近所述缸体(11)一侧的第一腔室(131)和远离所述缸体(11)一侧的第二腔室(132),所述活塞(12)的外端部插装于所述第一腔室(131)内并与所述隔板(13)相联动;
所述传动机构包括套装于传动皮带(21)内设置有曲轴齿轮(22)、凸轮轴驱动轮(24)以及与所述隔板(13)配合的调控机构,还包括可控制所述调控机构的控制器。
2.如权利要求1所述的发动机,其特征在于:所述调控机构包括与所述传动皮带(21)配合的高压机油泵(23),所述高压机油泵(23)的油液输出端分别通过油管与所述第一腔室(131)和所述第二腔室(132)连通,且所述曲轴齿轮(22)、所述高压机油泵(23)以及所述凸轮轴驱动轮(24)沿动力传输方向依次设置。
3.如权利要求2所述的发动机,其特征在于:所述第一腔室(131)上设置有与所述高压机油泵(23)及下游管路配合的第一电控阀,所述第二腔室(132)上设置有与所述高压机油泵(23)及下游管路配合的第二电控阀,所述第一电控阀和所述第二电控阀均与所述控制器相配合。
4.如权利要求2或3所述的发动机,其特征在于:所述油管为钢管。
5.如权利要求1至3中任一项所述的发动机,其特征在于:所述调控机构包括与所述传动皮带(21)配合的蜗轮以及连接于所述蜗轮和所述隔板(13)间的蜗杆。
6.如权利要求1至3中任一项所述的发动机,其特征在于:所述发动机包括与所述传动皮带(21)配合的张紧器(25)。
7.如权利要求6所述的发动机,其特征在于:还包括若干与所述传动皮带(21)配合的惰轮(26)。
8.如权利要求1至3中任一项所述的发动机,其特征在于:所述控制器为ECU。
9.一种机动车,包括车体和发动机,其特征在于:所述发动机具体为如权利要求1至8中任一项所述的发动机。
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