[发明专利]柴油机曲拐自动弯管机

说明书

本发明公开了一种柴油机曲拐自动弯管机，包括：工作台，台面上设置有偏心弯管轴轴孔、若干个曲拐定位孔；圆环形支架；轴承，外圈固定在圆环形支架内；扭力输出轴，固定在轴承内圈，顶部中心设置有方形孔；转动杆，一端与扭力输出轴底部固定；气缸，连杆与转动杆的另一端铰接，缸体与工作台铰接；偏心弯管轴，底部呈方形，能插入扭力输出轴方形孔，偏心弯管轴跟随扭力输出轴转动，偏心弯管轴的顶部设置有偏心杆，偏心弯管轴从工作台的偏心弯管轴轴孔穿出；气缸的连杆动作，能带动偏心弯管轴转动，最终能将供油铜管弯曲。气缸的缸体安装位置可以调整以方便调整供油铜管弯曲角度。本发明具有成本低、弯管方便、弯管尺寸可以调整、工作效率高的有益效果。

技术领域

本发明涉及一种柴油机曲拐自动弯管机。

背景技术

柴油机曲拐是曲轴总成中三大组成部件之一，曲拐主要与连杆装配连接，通过活塞内部燃烧爆炸借助连杆将动力推向曲轴总成，使曲轴总成旋转工作，工作时曲拐拐径与轴瓦接触，其中曲拐拐径与轴瓦接触之间会产生一层润滑油，而润滑油是从曲拐拐径上的油孔提供，满足曲拐拐径与轴瓦旋转润滑作用。两节曲拐需用螺栓连接起来，其中一根螺栓要从连杆轴中心经过，因连杆轴中心设有供油铜管，刚好挡住螺栓通过，因此必须将供油铜管折弯一定的角度才能通过，由于供油铜管在连杆轴横中心上，两端只有螺栓孔大小左右，无法使用管类工具将其折弯，只能用小圆柱棒将供油铜管弯折。因上述方法的可控性不强，导致供油铜管挡住螺栓无法装配、供油铜管折弯过多将供油铜管内孔挤扁无法供油以至于拉瓦等问题出现。

发明内容

本发明根据以上不足，提供了一种柴油机曲拐自动弯管机。

本发明的技术方案是：

一种柴油机曲拐自动弯管机，其特征是，包括：

工作台，台面上设置有偏心弯管轴轴孔、若干个曲拐定位孔；

圆环形支架；

轴承，外圈固定在圆环形支架内；

扭力输出轴，固定在轴承内圈，顶部中心设置有方形孔；

转动杆，一端与扭力输出轴底部固定；

气缸，其连杆与转动杆的另一端铰接；

偏心弯管轴，底部呈方形，能插入扭力输出轴方形孔，偏心弯管轴跟随扭力输出轴转动，偏心弯管轴的顶部设置有偏心杆，偏心弯管轴从工作台的偏心弯管轴轴孔穿出；

气缸的连杆动作，能带动偏心弯管轴转动，最终能将供油铜管弯曲。

为了方便调整供油铜管弯曲的不同角度，还包括，

螺纹杆，两端经支架安装在所述工作台的底部；

转盘，与螺纹杆固定；

滑块，设置有螺纹孔，螺纹孔套在螺纹杆的螺纹外，转盘和螺纹杆转动时，滑块仅能沿着螺纹杆左右移动；所述的气缸缸体与滑块铰接。

为了确保输出轴不晃动，所述轴承设置有两个，所述的扭力输出轴设置有凸环，两个轴承分别位于凸环的上方和下方。

本发明的操作过程如下：

先将供油铜管用专用工具插入到曲拐的供油孔，通过气缸动作将偏心杆调整到一侧，曲拐插入偏心弯管轴并固定在工作台的台面上，通过气缸动作转动偏心弯管轴，在偏心杆的压力下，铜管弯曲，气缸复位，取出曲拐完成弯管。

需要说明的是，气缸的连杆行程设置要避免转动杆与气缸中心轴成一条直线，防止死角出现。

气缸连杆伸张的极限位置可以通过转盘来调整，从而能获得供油铜管弯曲的不同角度。

也可以选择偏心杆不同的偏心距离来获得供油铜管弯曲的不同角度。