[发明专利]衬套、转向节及其压装工艺有效
| 申请号: | 201710489293.8 | 申请日: | 2017-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN107323525B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
| 发明(设计)人: | 王钤;兰晓彤;包成龙;韩胡伟 | 申请(专利权)人: | 威海伯特利汽车安全体系统有限公司 |
| 主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18;F16F1/38 |
| 代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
| 地址: | 264500 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 衬套 转向 及其 工艺 | ||
1.转向节(30),包括转向节主体,特征在于
所述转向节主体上设有用于安装衬套(40)的转向节衬套孔(31),依衬套的压装先后顺序,所述转向节衬套孔(31)的压入孔口(31-1)和压出孔口(31-2)均设计为倒圆角结构(32),所述倒圆角半径R为2.2-2.5mm;
所述衬套(40)包括具有中间轴孔(46)的衬套主体,所述衬套主体是由衬套内管(41)、衬套外管(42)以及位于衬套内管(41)和衬套外管(42)之间的中间橡胶体(43)构成,所述衬套主体的轴向一侧设有沿所述衬套内管(41)外壁径向外延的橡胶防尘侧耳(44);所述衬套主体的轴向另一侧设有衬套法兰(45)。
2.如权利要求1所述的转向节(30),特征在于
所述衬套内管(41)和衬套外管(42)均为由金属材料制成的硬质管体;
所述橡胶防尘侧耳(44)的直径大于所述衬套外管(42)的直径;
所述衬套外管(42)的壁厚小于所述衬套内管(41)的壁厚。
3.如权利要求1或2所述的转向节(30),特征在于
所述转向节衬套孔(31)的孔高为H,所述衬套(40)的衬套法兰(45)内端面至橡胶防尘侧耳(44)内端面的距离为L;为了达到衬套与转向节衬套孔之间的配合度,所述孔高H应小于所述距离L,其尺寸差为0.5-2mm。
4.转向节衬套压装工艺,特征在于,包括以下具体步骤:
步骤一:安装衬套
将衬套(40)安装于压装设备的压头上,并在其橡胶防尘侧耳(44)表面均匀涂抹蓖麻油;
步骤二:固定转向节
将转向节(30)固定于压装工装上,并将转向节(30)的转向节衬套孔(31)定位于压装工装的主控制机构上;
步骤三:压装
启动压装设备,压头带动衬套(40)缓慢下落,至转向节衬套孔(31)处时,橡胶防尘侧耳(44)在转向节衬套孔(31)的压入孔口(31-1)处缓慢折叠,进而使衬套(40)压入转向节衬套孔(31)内,继续下压至橡胶防尘侧耳(44)从转向节衬套孔(31)的压出孔口(31-2)压出,在压头推压力以及衬套中间橡胶体(43)的弹性力共同作用下,衬套(40)的橡胶防尘侧耳(44)在转向节衬套孔(31)的压出孔口(31-2)外部自然展开并与转向节衬套孔(31)的端面无缝贴合,至此完成压装过程。
5.如权利要求4所述的转向节衬套压装工艺,特征在于
所述压头上安装有调整块(6),所述调整块(6)下端面顶压于所述衬套(40)的衬套法兰(45)上,且其宽度应保证仅触压于所述衬套内管(41)管端而与所述衬套外管(42)无接触;由此结构来保证压装过程中,所述调整块(6)推压所述衬套内管41,使所述衬套内管(41)在中间橡胶体(43)的弹性作用下与所述衬套外管(42)产生相对位移,以使橡胶防尘侧耳(44)从转向节衬套孔(31)的压出孔口(31-2)中顺利压出并展开。
6.如权利要求5所述的转向节衬套压装工艺,特征在于
所述转向节衬套孔(31)的孔高应比所述衬套(40)的衬套法兰(45)内端面至橡胶防尘侧耳(44)内端面的距离小0.5-2cm。
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