[发明专利]新旧路基衔接的结构及施工方法

说明书

本发明涉及一种新旧路基衔接的结构及施工方法，包括如下步骤：于旧路基边坡处开挖形成台阶边坡；于新路基处的地面之上铺设土工格室，将所述土工格室的端部抵靠至所述台阶边坡的边缘并固定；于所述土工格室之上填筑素土并铺平形成素土层；于所述素土层之上分层填筑及碾压形成与所述台阶边坡相衔接的下部路床；于所述下部路床之上铺设双向土工格栅；于所述土工格栅之上分层填筑及碾压形成与所述台阶边坡相衔接的上部路床；以及于所述上部路床之上施工与所述台阶边坡相衔接的路面层。土工格室和土工格栅的结合，增加了新旧路基的整体性，能够减少不均匀沉降，确保公路的质量。

技术领域

本发明涉及道路施工领域，特指一种新旧路基衔接的结构及施工方法。

背景技术

随着经济的迅速发展，大部分公路功能已不能满足社会日渐增长的交通需求，为此，对原有的公路进行升级改造势在必行。公路路基加宽无论是设计还是施工，都是改造工程的关键。而公路在经多年的通车后，路基沉降已基本完成，路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降，必然给新旧路基的衔接处带来破坏，从而对公路产生破坏。为此，需提供一种新旧路基衔接的结构及施工方法来减少新旧路基的不均匀沉降，增加新旧路基的整体性，从而保证公路的质量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新旧路基衔接的结构及施工方法，解决现有的路基加宽段由于新旧路基的不均匀沉降而带来的破坏的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供了一种新旧路基衔接的施工方法，包括如下步骤：

清除旧路基边坡的表层，并于所述旧路基边坡处开挖形成台阶边坡；

对新路基处的地面进行整平处理；

于所述新路基处的地面之上铺设土工格室，将所述土工格室的端部抵靠至所述台阶边坡的边缘并固定；

于所述土工格室之上填筑素土并铺平形成素土层；

于所述素土层之上分层填筑及碾压形成与所述台阶边坡相衔接的下部路床；

于所述下部路床之上铺设双向土工格栅，所述双向土工格栅部分与下方的台阶边坡的台阶相对应设置；

于所述土工格栅之上分层填筑及碾压形成与所述台阶边坡相衔接的上部路床；以及

于所述上部路床之上施工与所述台阶边坡相衔接的路面层。

本发明通过设置土工格室来增强新路基的结构强度，土工格室能够保证荷载施加后整个路基处于良好的受力状态；土工格室和土工格栅的结合，增加了新旧路基的整体性，能够减少不均匀沉降，从而保证路基及公路不被破坏，确保公路的质量。素土层对土工格室起到了保护作用，避免土工格室被大粒径填料破坏。上部路床和下部路床采用分层填筑碾压形成，使得新路基的结构密实度得到有效的提高，且进一步减小沉降量。

本发明新旧路基衔接的施工方法的进一步改进在于，铺设土工格室时，将所述土工格室沿与所述新路基纵向中心线相垂直的方向展开并拉直平顺；

将所述土工格室紧贴于整平处理后的地面设置；

于所述土工格室上远离所述台阶边坡的一端距所述新路基的边部留有设定间距，并将所述土工格室的边缘利用固定件进行固定。

本发明新旧路基衔接的施工方法的进一步改进在于，分层填筑及碾压形成与所述台阶边坡相衔接的下部路床，包括：

于所述素土层之上进行填料的分层填筑，将每一层填料摊铺平整，而后利用振动压路机进行碾压，并采用如下方法进行碾压：先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2遍至4遍并同步检测碾压结果，弱振碾压一遍，再静压一遍以消除轮迹。

本发明新旧路基衔接的施工方法的进一步改进在于，分层填筑及碾压形成与所述台阶边坡相衔接的上部路床，包括：