[发明专利]一种沼气燃料直喷发动机用组合物及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及发动机润滑油技术领域，尤其是一种沼气燃料直喷发动机用组合物及其制备方法润滑油。

背景技术

直喷发动机工作原理是将燃料喷嘴安装于气缸内，直接将燃料喷入气缸内与进气混合，喷射压力进一步得到提高的发动机，从而使得燃料能在气缸内充分的混合，使得燃料经济性得到提高。但由于直喷发动机燃料直接探入气缸，故在进气道和节气门等部位更为容易形成积炭。而以沼气为燃料，沼气中含有少量的碳、硅固体颗粒物容易加大进气道和节气门等部位积炭。

润滑油具有清洁作用，发动机工作中产生的炭粒或其它杂质可通过润滑油送到油壳中，再通过机油过滤清器时，把赃物截留在滤清器中，从而保持发动机机件清洁及正常运转，而润滑油粘度越小，循环越快，清洁效果越好，可以显著防止积碳现象出现。但一般情况润滑油粘度越小，在高温剪切的状态下，机油膜容易破裂，造成发动机表面有部分金属与部分金属直接接触，加大了发动机摩擦。利用沼气作为燃料也含有大量具有阻燃作用的二氧化碳，导致沼气燃烧速度慢，使发动机后燃严重，排气温度高，加快发动机磨损率，同时沼气中还含有少了硫化氢导致燃烧时形成硫化物直接腐蚀发动机零部件。所以，使用沼气作为燃料的直喷发动机，对于润滑剂抗腐蚀性、抗磨性、清净性及稳定性要求相对于普通燃油或燃气发动机高。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本发明提供一种沼气燃料直喷发动机用组合物及其制备方法。

本发明的目的之一是提供沼气燃料直喷发动机用组合物，各组分质量百分数为：抗氧剂2.0％～2.2％，抗氧防腐剂1.3％～1.8％，清净剂10.0％～10.5％，分散剂6.0％～8.0％，金属减活剂0.5％～1.0％，防锈剂1.2％～1.5％，抗泡剂0.005％～0.01％，粘度指数改进剂2.0％～4.0％，摩擦改进剂2.0％～3.0％，油性剂1.0％～2.0％，补强剂2.0％～3.0％，纳米碳酸钙与铜粉混合物0.5％，余量为基础油。

为了降低润滑油的粘度所述的基础油为蓖麻基癸二酸聚乙二醇酯与聚α-烯烃复合物，复合质量比为8～9:11～12。

为了提高润滑油的抗腐蚀性、抗磨性，所述的抗氧剂为二壬基二苯胺、含苯三唑衍生物复合剂、2，6-二叔丁基对甲酚的混合物，其中，含苯三唑衍生物复合剂占抗氧剂总质量的0.1～1％，2，6-二叔丁基对甲酚占抗氧剂总质量的10-15％；抗氧防腐剂为硫磷双辛基碱性锌盐与二硫代氨基甲酸钼复合物，复合质量比5～7：3～5；金属减活剂为甲苯并三唑衍生物与噻重氮复合物，复合质量比为8～10:10～12；防锈剂为碱性二壬基萘磺酸钡、甲基苯并三氮唑与环烷酸锌的混合物，其中，甲基苯并三氮唑占防锈剂总质量的20％～30％，环烷酸锌占防锈剂总质量的15％～20％；抗泡剂由二甲基硅油、质量百分数为49％～59％丙烯酸酯和质量百分数为1％烷基萘复合；摩擦改进剂是硫化二烷基二硫代氨基甲酸氧钼；油性剂是油酸乙二醇酯。

为了提高机油的清净分散性能，所述的清净剂为高碱值合成磺酸钙与硫化烷基酚盐复合物，复合质量比11～12:8～9；分散剂为聚异丁烯丁二酸季戊四醇酯与单丁二酰亚胺复合物，复合质量比为8～10:10～12；粘度指数改进剂为聚甲基丙烯酸酯；

为了提高润滑油油膜强度，所述的补强剂为有机钼和硼化菜籽油复合物，复合质量比10～13:7～10。纳米碳酸钙和铜混合物复合质量比为7:3。

本发明的目的之二是提供沼气燃料的直喷发动机用组合物的制备方法，包括以下步骤，将组分按质量百分比调和而成后，首先进行超声波振荡25-30min，其次静置1-1.5h，最后进行匀速搅拌，搅拌速度为1000-1500r/h。制备过程中温度控制在75-85℃。

具体实施方式

下面用具体的实施方式来对本发明的技术方案做进一步的限定，但要求保护的范围不仅局限于所作的描述。

实施例1

将以下表1各组分按照质量百分比调和而成：

表1各组分质量百分比

以上各组分质量百分比综合等于100％。

实施例2

将以下表2各组分按照质量百分比调和而成：

表2各组分质量百分比

以上各组分质量百分比综合等于100％。

实施例3

将以下表3各组分按照质量百分比调和而成后：

表3各组分质量百分比