[发明专利]重力载荷下电动静液作动系统有效

专利信息
申请号: 201710467989.0 申请日: 2017-06-20
公开(公告)号: CN107131159B 公开(公告)日: 2018-09-25
发明(设计)人: 董立静;冯利军;谭启凡;延皓;竺超今;宗起 申请(专利权)人: 北京交通大学
主分类号: F15B1/02 分类号: F15B1/02
代理公司: 北京市商泰律师事务所 11255 代理人: 黄晓军
地址: 100044 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 双向变量 双联泵 压力表 比例调节装置 非对称液压缸 对称液压缸 直线电机 重力载荷 作动系统 蓄能器 下电 变量调节机构 变量结构 电液伺服 节流损失 快速调节 伺服电机 重力负载 不对称 出油口 进油口 控制阀 无杆腔 上端 杆腔 能效 与非 连通 引入
【权利要求书】:

1.一种重力载荷下电动静液作动系统,其特征在于,包括:伺服电机(1)、双向变量双联泵(2)、直线电机(3)、比例调节装置(4)、第一压力表(6)和第二压力表(7)、非对称液压缸(11)、重力负载(12)、第一蓄能器(13)和第二蓄能器(14);

所述伺服电机(1)连接到所述双向变量双联泵(2),所述双向变量双联泵(2)的两个进油口分别连接所述第一蓄能器(13)和第二蓄能器(14);第二蓄能器(14)与第一压力表(6)相连,并连接到非对称液压缸(11)的有杆腔;所示双向变量双联泵(2)的两个出油口相互连通,并与第二压力表(7)相连,所述第二压力表(7)还与非对称液压缸(11)的无杆腔相连;所述非对称液压缸(11)的上端连接重力负载(12);

所述直线电机(3)与所述比例调节装置(4)相连,所述比例调节装置(4)与所述双向变量双联泵(2)的两组变量机构相连;所述第一蓄能器(13)和第二蓄能器(14)的设定压力差与非对称液压缸(11)的两腔面积相互匹配;

所述双向变量双联泵(2)的变量机构运动由直线电机(3)驱动;

所述比例调节装置由水平运动的第一连杆(41)、第二连杆(42)、第三连杆(43)和摆动臂(44)组成,第一连杆(41)与直线电机(3)的驱动端相连,第二连杆(42)和第三连杆(43)分别与双向变量双联泵(2)的两个变量机构相连,第一连杆(41)、第二连杆(42)和第三连杆(43)通过摆动臂(44)进行协同运动;

所述摆动臂(44)围绕其中心的摆角范围为所述第一连杆(41)、第二连杆(42)和所述第三连杆(43)的滑块在摆动臂(44)的滑槽内滑动,沿水平方向运动,通过选择所述第一连杆(41)、第二连杆(42)和所述第三连杆(43)的设计尺寸和安装位置,实现双向双联变量泵(2)的两组变量机构的比例调节。

2.根据权利要求1所述的重力载荷下电动静液作动系统,其特征在于,所述系统还包括第一安全阀(9)和第二安全阀(10),所述第一安全阀(9)和第二安全阀(10)分别连接在所述非对称液压缸11的两腔,且所述第一安全阀(9)和所述第二安全阀(10)的方向相反。

3.根据权利要求1所述的重力载荷下电动静液作动系统,其特征在于,所述系统还包括:低压蓄能器(8),所述低压蓄能器(8)通过单向阀(5)与所述双向变量双联泵(2)的卸油口相连。

4.根据利用权利要求1所述重力载荷下电动静液作动系统,其特征在于,当所述重力负载(12)上升时,所述第一蓄能器(13)的内部油液流出,油液通过双向变量双联泵(2)的进油口,进入非对称液压缸(11)的无杆腔,非对称液压缸(11)的有杆腔油液通过双向变量双联泵(2)进入到非对称液压缸(11)的无杆腔。

5.根据利用权利要求4所述重力载荷下电动静液作动系统,其特征在于,当所述重力负载(12)下降时,非对称液压缸(11)的无杆腔油液通过双向变量双联泵(2),分别进入非对称液压缸(11)的有杆腔油液和第一蓄能器(13)。

6.根据利用权利要求5所述重力载荷下电动静液作动系统,其特征在于,在所述重力负载(12)的上升下降过程中,进出非对称液压缸(11)的两腔的油量等于两腔容积的变化量,正反向具有相同的速度增益。

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