[发明专利]一种航空发动机涡轮叶片涂层破损的显色检查方法有效
| 申请号: | 201710458871.1 | 申请日: | 2017-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN107315013B | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 王良;宋丙新;晁国涛;滕江;陈海生 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军第五七一九工厂 |
| 主分类号: | G01N21/95 | 分类号: | G01N21/95 |
| 代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空发动机 涡轮 叶片 涂层 破损 显色 检查 方法 | ||
1.一种航空发动机涡轮叶片涂层破损的显色检查方法,其特征在于,将涡轮叶片加热一定时间,检查,判断叶片涂层破损情况;
具体包括如下步骤:
(1)加热:先将加热炉加热至570~590℃,然后将涡轮叶片放入加热炉中加热;
(2)保温:在570~590℃下,持续保温60~75min;采用加热的方法使涂层破损区域基体材料被氧化形成多形的蓝色氧化膜;
(3)冷却:取出零件,冷却至室温;
(4)涂层破损检查:目视检查涡轮叶片表面,通过颜色差异评判涂层破损区域与涂层完好区域;涂层破损区的颜色是淡蓝色、蓝色或者淡蓝色至蓝色,涂层完好区的颜色是浅灰色或浅黄色至灰黄色。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机涡轮叶片涂层破损的显色检查方法,其特征在于,将加热炉加热至580℃。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机涡轮叶片涂层破损的显色检查方法,其特征在于,所述加热炉为空气加热炉。
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机涡轮叶片涂层破损的显色检查方法,其特征在于,所述涡轮叶片冷却时采用自然冷却方式冷却至室温。
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