[发明专利]适用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体及制备方法

权利要求书

1.一种适用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其包括车体骨架、覆盖在所述车体骨架上的蒙皮以及设置在车体两端的端墙，其中，

所述蒙皮由竹篾带缠绕在车体芯模上并通过同时在缠绕的竹篾带上浸润树脂，经粘结固化成型后脱模制成；

所述骨架包括沿车体长度方向间隔布置的多个环向梁以及沿所述环向梁周向布置以将各环向梁串接的多个纵向梁，其中所述环向梁与纵向梁在连接处紧密固定，以此方式形成笼状骨架结构；

且所述蒙皮内壁面上沿环向预开设有多个与所述环向梁位置匹配的凹槽，或预埋设有与所述环向梁位置匹配的螺栓，以用于所述蒙皮与骨架通过该凹槽进行嵌合固定或者通过螺栓进行固定。

2.根据权利要求1所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其中，所述蒙皮沿长度方向上绕周向开设有多个纵向凹槽，以用于所述纵向梁嵌入其中，且所述环向梁在与所述纵向梁交叉连接处设置有开孔，所述纵向梁通过该开孔穿过上述环向梁并使得两者焊接固定。

3.根据权利要求1或2所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其中，所述环向梁由若干个小段拼接成环形而成，其中所述小段的连接处经切割打磨成一定坡度后焊接使其整体呈弧形，所述连接处直接焊接连接成整体，或者所述连接处焊接有带孔的小尺寸钢板，通过该小尺寸钢板利用螺栓连接使各小段连接成一个整体。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其中，所述环向梁形状与蒙皮内壁的环向弧形预留凹槽吻合，其嵌入所述凹槽中并通过胶黏剂填满预留槽中的空隙，以固定连接环向梁与厢体，并增加缓冲能力和隔音能力。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其中，所述环向梁的每小段的侧面开孔，并通过预埋的螺栓与环向梁小段连接，以固定环向梁与蒙皮。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其中，所述竹篾带为由多条竹篾片间隔一定间隙编织成的帘状，其包括长度方向与单个竹篾片长度方向一致的纵向竹篾带和长度方向与单个竹篾片宽度方向一致的横向竹篾带两类，所述竹篾带在车体芯模上的缠绕为横向竹篾带与纵向竹篾带分别沿长度方向绕芯模螺旋缠绕多层而叠加形成。

7.根据权利要求6所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体，其中，所述横向竹篾带的缠绕厚度不少于24mm，纵向竹篾带的缠绕厚度不少于20mm。

8.权利要求1至7中任一项所述的用于中低速磁浮轨道交通车辆的竹缠绕车体的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1制备竹篾带，即将多条竹篾片间隔布置并编制成帘状，其中包括长度方向与单个竹篾片长度方向一致的纵向竹篾带和长度方向与单个竹篾片宽度方向一致的横向竹篾带两类；

S2将两类竹篾带分别沿长度方向绕芯模螺旋缠绕多层，且同时在缠绕的竹篾带上浸润树脂，使所述竹篾带浸润树脂后并粘结固化成型，脱模形成蒙皮；

S3将多个所述环向梁分别嵌合在蒙皮内壁预留的环形凹槽内粘接固定或通过预埋的螺栓紧固，并将多个纵向梁置于蒙皮内壁预留的纵向凹槽中并与各环向梁交叉连接紧固，依次方式形成车体结构。

9.根据权利要求8所述的制备方法，其中，所述环向梁由若干个小段拼接成环形而成，其中所述小段的连接处经切割打磨成一定坡度后焊接使其整体呈弧形，所述连接处直接焊接连接成整体，或者所述连接处焊接有带孔的小尺寸钢板，通过该小尺寸钢板利用螺栓连接使各小段连接成一个整体。