[发明专利]车用把手的疲劳测试装置

说明书

本发明公开了一种车用把手的疲劳测试装置，它包括机架，设于机架上的工作台，其特征在于：所述工作台上安装有至少一个用于夹紧车用把手的夹具，且工作台上对应于各夹具所在的位置上分别设有一滑块，所述滑块通过一滑轨滑动配合于工作台上，所述的滑块与各自对应的夹具之间分别设有一拉绳，拉绳的一端与滑块固定，拉绳的另一端与车用把手的活动端固定，所述工作台上设有用于带动各自的滑块沿滑轨的长度方向往复运动的驱动机构，当驱动机构驱使滑块沿滑轨的长度方向往复运动时滑块通过拉绳带动车用把手的活动端打开或复位闭合。本发明提供一种车用把手的疲劳测试装置，其可以对车用把手进行疲劳测试。

技术领域

本发明涉及车用把手检测装置的技术领域，具体地是一种车用把手的疲劳测试装置。

背景技术

现有技术中的车用把手在出厂之前需要对于产品本身进行多项出厂检测，其物理检测方面只设计尺寸精度检测和表面外观的检测，尚未有关于车用把手疲劳测试的相关检测装置，所谓的疲劳测试是将车用把手反复的启闭，从而在多次使用后确定车用把手的疲劳极限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种车用把手的疲劳测试装置，其可以对车用把手进行疲劳测试。

本发明所采取的技术方案是：提供一种车用把手的疲劳测试装置，它包括机架，设于机架上的工作台，其特征在于：所述工作台上安装有至少一个用于夹紧车用把手的夹具，且工作台上对应于各夹具所在的位置上分别设有一滑块，所述滑块通过一滑轨滑动配合于工作台上，所述的滑块与各自对应的夹具之间分别设有一拉绳，拉绳的一端与滑块固定，拉绳的另一端与车用把手的活动端固定，所述工作台上设有用于带动各自的滑块沿滑轨的长度方向往复运动的驱动机构，当驱动机构驱使滑块沿滑轨的长度方向往复运动时滑块通过拉绳带动车用把手的活动端打开或复位闭合。

所述驱动机构包括驱动电机、转盘和拉杆，驱动电机固定于工作台上，所述转盘安装于驱动电机的输出轴上且随输出轴转动，所述拉杆的一端弯折并与转盘端面上的连接孔转动配合，拉杆的另一端与滑块铰接，当转盘转动时转盘通过拉杆带动滑块沿滑轨的长度方向往复移动。

所述的夹具为四个，且相对应的滑块和驱动机构的数量均为四个。

所述的拉绳包括与夹具上的车门把手固定连接的第一段拉绳和与滑块固定连接的第二段拉绳，所述第一段拉绳和第二段拉绳之间通过一过载保护器连接，当拉绳上的拉力值大于限定值时所述过载保护器卸载拉绳上的拉力。由此通过过载保护器可以在拉绳上的拉力过大时避免损坏拉绳、滑块、检测夹具等其他部件。

所述的过载保护器包括两端带有开口的筒体，筒体内间隔设置有两个磁性相吸的磁块，磁块与筒体的内腔滑动配合，所述的第一段拉绳和第二段拉绳分别经筒体两端的开口与各自对应的磁块固定连接，当第一段拉绳和第二段拉绳绷紧时两个磁块相互吸合。通过磁块的吸合与分离可以实现拉绳的正常连接和在过载情况下即拉绳上的拉力值超过设定极限值时第一段拉绳和第二段拉绳脱开，从而起到过载保护的目的。

所述筒体的两端开口上分别设有一端盖，端盖上均设有供拉绳穿入的过线孔，磁块与相对应的端盖之间设有一复位弹簧，当两个磁块在拉绳的拉力作用下朝相互背离的方向运动时磁块抵靠复位弹簧并驱使复位弹簧克服自身弹性力压缩于端盖和磁块之间。通过设置复位弹簧既可以避免磁块脱出筒体或与端盖冲击，也可以在完成卸载过可以使两个磁块二次吸合，达到复位的目的。

采用以上结构后，本发明的车用把手的疲劳测试装置与现有技术相比具有以下优点：首先，通过夹具固定车用把手的壳体后，由驱动机构带动车用把手往复的启闭，完成疲劳极限的自动测试，其次，通过滑块可以使拉绳每次拉动的方向一致，。

附图说明

图1是本发明的车用把手的疲劳测试装置的结构示意图。

图2为图1中“A”区域的局部放大示意图。

图3是本发明的转盘部分的结构示意图。