[发明专利]一种电池故障检测的方法及装置

说明书

本发明实施例公开了一种电池故障检测的方法及装置，所述方法包括：待测电池组发生单体电压不一致故障时，确定待测电池组的总电压与待测电池组包含的各个单体电池的单体电压之和的第一差值；待测电池组发生单体电压不一致故障之前，确定待测电池组的总电压与各个单体电池的单体电压之和的第二差值；若第一差值和第二差值的差值大于预设电压阈值，则确定待测电池组出现电压测量故障；否则根据各个单体电池的差异电压，确定待测电池组出现短路故障或者接触电阻故障；其中，任一单体电池的差异电压为该单体电池的单体电压与各个单体电池的单体电压平均值的差值。采用本发明实施例，具有可提高电池故障检测的准确性，增强电池故障检测的适用性的优点。

技术领域

本发明涉及电池管理领域，尤其涉及一种电池故障检测的方法及装置。

背景技术

当前随着雾霾天气、温室效应、能源危机等环境问题的日益加剧，人们的可持续发展意识逐渐提高，电动汽车等可持续能源产品也日益普及。电动汽车的能量存储装置是电池系统，主要包括电池单体或电池模块的集成、电池管理系统、高/低压电路以及冷却装置等模块。近年来，国内外发生了多起电动汽车自燃等安全事故，电动汽车自燃等安全事故多由电池系统的故障引起。电动汽车的电池系统在运行过程中可能出现突发的电池单体电压不一致等故障，即某个电池单体的电压与其他电池单体的电压出现明显的不一致。造成突发的电池单体电压不一致等电池故障的原因有多个，若用户无法确定电池系统的故障原因，则无法采用相应的措施解决故障，进而无法避免电池故障带来电动汽车自燃等安全事故。

现有技术通过采集或者监测电池系统中每个单体电池的端电压、电动势、单体电池的输出电流或者单体电池的等效内阻等电池参数，通过采集或者监测到的电池参数与预定义的标准参数进行比较，通过参数的比较确定电池系统是否出现故障。例如，现有技术通过采集二次电池组中每个单体电池的端电压U_i以及单体电池的输出电流I，计算每个单体电池的等效内阻Z_i，并通过Z_i与基准电阻的差值ΔZ_i确定单体电池是否出现微短路。其中，基准电阻为电池组中所有单体电池的等效内阻的平均值。若电池组中串联的单体电池的数量较多，则现有技术采集或者监测各个单体电池的电池参数的工作量大，实现难度大。此外，随着电池组的老化，电池组中各个单体电池的不一致性会增加，用ΔZ_i值等电池参数判断电池微短路时容易将电池的不一致性判断为微短路，而且容易将接触电阻等故障导致的内阻变化误报为微短路，误判概率高。现有技术无法区分不同原因导致的电池故障，适用性差。

发明内容

本申请提供一种电池故障检测的方法及装置，可提高电池故障来源的检测准确性，增强电池故障检测的适用性，降低电池故障的误判率。

第一方面提供了一种电池故障检测的方法，其可包括：

待测电池组发生单体电压不一致故障时，确定所述待测电池组的总电压与所述待测电池组包含的各个单体电池的单体电压之和的第一差值；

所述待测电池组发生单体电压不一致故障之前，确定所述待测电池组的总电压与所述各个单体电池的单体电压之和的第二差值；

若所述第一差值和所述第二差值的差值大于预设电压阈值，则确定所述待测电池组出现电压测量故障；

若所述第一差值和所述第二差值的差值小于或者等于所述预设电压阈值，则根据所述各个单体电池的差异电压，确定所述待测电池组出现短路故障或者接触电阻故障；

其中，任一单体电池的差异电压为所述任一单体电池的单体电压与所述各个单体电池的单体电压平均值的差值。

需要说明的是，本申请所描述的单体电压不一致故障是指电池组中某一个单体电池的电压(即单体电压)与其他单体电池的电压出现明显的不一致所引发的电池组故障。