[发明专利]一种自带减震功能的车轮

权利要求书

1.一种自带减震功能的车轮，其特征在于：包括轮圈、轮辐、轮心及第一减震弹簧，所述轮圈内设有 至少三根轮辐，轮圈内侧壁设有与轮辐数量相同的连接块，每根轮辐前端通过第一减震弹簧与另一根轮辐 连接，所有轮辐顺次连接形成闭环结构，所述轮心设于闭环结构内，每根轮辐尾端对应连接一个连接块， 所述连接块上设有长孔，长孔内设有柱销，所述轮辐与连接块通过柱销连接，所述轮辐前端设有长孔，长 孔内设有柱销，所述轮心与轮辐前端通过柱销连接，所述轮辐一侧面设有一凹槽，所述凹槽内设有第二减 震弹簧，所述第二减震弹簧与第一减震弹簧同向设置，所述轮辐前端的长孔位于所述凹槽的两侧壁，第二减震弹簧一端抵在所述长孔内的柱销侧壁，另一端抵在凹槽侧壁， 轮辐相对于连接块运动时会压缩前端的 第一减震弹簧，而与轮心连接的柱销会压缩第二减震弹簧，当外力消失后，在弹簧回复力的作用下，第一 减震弹簧和第二减震弹簧共同作用，会推动轮辐反向运动以使轮辐回复到原位。

2.根据权利要求 1 所述自带减震功能的车轮，其特征在于：每根轮辐一侧面设有一盲孔，所述第一减 震弹簧设于盲孔内。

3.根据权利要求 1 所述自带减震功能的车轮，其特征在于：所述连接块和轮辐上的长孔的长度方向与 第一减震弹簧的轴向方向相同。

4.根据权利要求 3 所述自带减震功能的车轮，其特征在于：所述轮心包括中心柱体及设于中心柱体两 端的侧板，所述轮辐前端长孔内的柱销的两端分别与两块侧板连接，所述中心柱体为圆柱或者棱柱，所述 棱柱的侧面数量与轮辐数量相同。

5.根据权利要求 4 所述自带减震功能的车轮，其特征在于：所述轮辐的凹槽内设有固定件，所述固定 件上设有可容纳第二减震弹簧的矩形通孔，所述矩形通孔的靠近轮辐前端的侧面设有一半圆柱形凹槽，所 述轮辐前端长孔内的柱销能够卡入该半圆柱形凹槽内，所述第二减震弹簧设于所述矩形通孔内，一端抵在 柱销侧壁，另一端抵在所述矩形通孔的后侧壁。

6.根据权利要求 5 所述自带减震功能的车轮，其特征在于：所述轮辐尾端设有能够用以夹持连接板的 卡槽，所述卡槽两侧壁各设有一通孔，所述连接板设于卡槽内，连接板上的柱销两端分别与卡槽两侧壁的 通孔连接。