[发明专利]负泊松比汽车吸能装置在审

专利信息
申请号: 201710332924.5 申请日: 2017-05-12
公开(公告)号: CN107187501A 公开(公告)日: 2017-09-22
发明(设计)人: 高强;王良模;江怡;王中兴;孙鹏程 申请(专利权)人: 南京理工大学
主分类号: B62D21/15 分类号: B62D21/15;B60R19/02
代理公司: 南京理工大学专利中心32203 代理人: 吴茂杰
地址: 210094 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 泊松比 汽车 装置
【权利要求书】:

1.一种负泊松比汽车吸能装置,包括圆盘状顶板(1)和圆盘状底座(2),其特征在于:

在所述顶板(1)与底座(2)之间设有薄壁内圆筒(3)和薄壁外圆筒(6),所述内圆筒(3)一端与底座(2)固连,另一端与顶板(1)固连,所述外圆筒(6)一端与底座(2)固连,另一端与顶板(1)固连;

在所述内圆筒(3)和所述外圆筒(6)之间套装有叠置的多个负泊松比模块(4);

在所述的内圆筒(3)内侧装有吸能填充物(7)。

2.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于:

所述每个负泊松比模块(4)由环状连接层(41)固接在环状支撑层(42)上构成,所述支撑层(42)周向均布有多条沿径向延伸的支撑层突起(421),所述连接层(41)上与支撑层突起(421)相对应的位置设有沿径向延伸的连接层突起(411),所述连接层突起(411)顶部的下表面与支撑层突起(421)顶部的上表面固定连接,连接层突起(411)顶部及两侧翼与支撑层突起(421)顶部及两侧翼共同围成一径向通道称为负泊松比单元(5)。

3.根据权利要求2所述的吸能装置,其特征在于:

所述连接层突起(411)顶部的下表面与支撑层突起(421)顶部的上表面相匹配,使相邻的上一个负泊松比模块(4)的支撑层底座(422)的下表面与下一个负泊松比模块(4)的连接层底座(412)的上表面密切扣合。

4.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于:

所述负泊松比模块(4)过盈配合套装在所述内圆筒(3)和所述外圆筒(6)之间。

5.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于:

所述吸能填充物(7)过盈装配于所述内圆筒(3)的内侧。

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