[发明专利]负泊松比汽车吸能装置在审
| 申请号: | 201710332924.5 | 申请日: | 2017-05-12 |
| 公开(公告)号: | CN107187501A | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
| 发明(设计)人: | 高强;王良模;江怡;王中兴;孙鹏程 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
| 主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15;B60R19/02 |
| 代理公司: | 南京理工大学专利中心32203 | 代理人: | 吴茂杰 |
| 地址: | 210094 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 泊松比 汽车 装置 | ||
1.一种负泊松比汽车吸能装置,包括圆盘状顶板(1)和圆盘状底座(2),其特征在于:
在所述顶板(1)与底座(2)之间设有薄壁内圆筒(3)和薄壁外圆筒(6),所述内圆筒(3)一端与底座(2)固连,另一端与顶板(1)固连,所述外圆筒(6)一端与底座(2)固连,另一端与顶板(1)固连;
在所述内圆筒(3)和所述外圆筒(6)之间套装有叠置的多个负泊松比模块(4);
在所述的内圆筒(3)内侧装有吸能填充物(7)。
2.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于:
所述每个负泊松比模块(4)由环状连接层(41)固接在环状支撑层(42)上构成,所述支撑层(42)周向均布有多条沿径向延伸的支撑层突起(421),所述连接层(41)上与支撑层突起(421)相对应的位置设有沿径向延伸的连接层突起(411),所述连接层突起(411)顶部的下表面与支撑层突起(421)顶部的上表面固定连接,连接层突起(411)顶部及两侧翼与支撑层突起(421)顶部及两侧翼共同围成一径向通道称为负泊松比单元(5)。
3.根据权利要求2所述的吸能装置,其特征在于:
所述连接层突起(411)顶部的下表面与支撑层突起(421)顶部的上表面相匹配,使相邻的上一个负泊松比模块(4)的支撑层底座(422)的下表面与下一个负泊松比模块(4)的连接层底座(412)的上表面密切扣合。
4.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于:
所述负泊松比模块(4)过盈配合套装在所述内圆筒(3)和所述外圆筒(6)之间。
5.根据权利要求1所述的吸能装置,其特征在于:
所述吸能填充物(7)过盈装配于所述内圆筒(3)的内侧。
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