[发明专利]一种支座加强板的桥梁钢结构

说明书

本发明公开了一种支座加强板的桥梁钢结构，其结构包括：支座连接板、支座加强板、连接螺纹、支座载物板、连接螺纹孔、连接螺栓、支撑块、支撑块连接板，支座连接板与支座载物板焊接成T字形的一体化结构，支座上设有两个支座加强板，两块支座加强板与支座连接板上表面的左右两端相互垂直，本发明的有益效果：在支座上使用上拱形结构的支座加强板，可以达到使得支座的受力平均，在需要承受较大的载力时，分担承载力，虽然支座还是会承载大部分的压力，但是不会会使支座变形损坏。

技术领域

本发明是一种支座加强板的桥梁钢结构，属于支座加强板领域。

背景技术

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷，如室外的塔器还要承受风载荷。

现有技术公开了申请号为：CN201120048665.1的一种桥梁建筑中的钢结构的支撑座处加强的结构，是由顶板、边板、底板支座及纵板所组成；顶板、边板及底板焊接组成桥梁外框；底座座落于支座上，并在支座的两侧底座的下部加工有抗震挡板；纵板的上下两端与顶板及底板相连接，并垂直于底座中心；在顶板和底板的内侧加工有加强肋，其特征在于在纵板的两侧并排焊接有支座加强肋，该发明具有结构新颖、施工简便、成本低廉、安全可靠等优点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型带支座加强板的桥梁钢结，但现有技术时无法使得支座的受力平均，在需要承受较大的载力时，支座变形损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种支座加强板的桥梁钢结构，以解决无法使得支座的受力平均，在需要承受较大的载力时，不能使得支座可以承受较大的载力，会使支座变形损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种支座加强板的桥梁钢结构，其结构包括:支座连接板、支座加强板、连接螺纹、支座载物板、连接螺纹孔，所述支座连接板与支座载物板焊接成T字形的一体化结构，所述支座上设有两个支座加强板，所述两块支座加强板与支座连接板上表面的左右两端相互垂直，所述支座加强板与支座连接板焊接在一起，所述支座加强板的前后两端分别设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔为圆形结构，所述连接螺纹设于连接螺纹孔的表面上。

所述支座加强板由连接螺栓、支撑块、支撑块连接板组成，所述支撑块连接板为拱形结构，所述支撑块设于支撑座连接板的左右两端，所述支撑块与支撑座连接板焊接成一体化结构，所述连接螺纹设于支撑块上，所述连接螺栓与支撑块相互垂直，所述连接螺栓与支撑块螺纹连接，所述支撑座连接板与支座连接板的焊接在一起。

进一步地，所述支座连接板为矩形结构。

进一步地，所述支座载物板的厚度为10-13cm。

进一步地，所述支撑载物板为矩形结构。

进一步地，所述支座连接板的厚度为15-20cm。

进一步地，所述支座连接板采用金属材料制成。

进一步地，所述支座加强板采用金属材料制成。

本发明的有益效果：在支座上使用上拱形结构的支座加强板，可以达到使得支座的受力平均，在需要承受较大的载力时，分担承载力，虽然支座还是会承载大部分的压力，但是不会会使支座变形损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种支座加强板的桥梁钢结构的结构示意图。

图2为本发明支座加强板的结构示意图。

图中：支座连接板-1、支座加强板-2、连接螺纹-3、支座载物板-4、连接螺纹孔-5、连接螺栓-201、支撑块-202、支撑块连接板-203。