[发明专利]车载天线

说明书

提供一种构造简单且能够接收来自要进行通信的车辆前方的电波的、安装于车辆用窗玻璃的车载天线。安装于车辆用窗玻璃(50)的靠车内的一侧的车载天线(1)具备：第一辐射器(10)，其至少一部分与所述车辆用窗玻璃分离地配置；以及第二辐射器(20)，其以与所述第一辐射器分离且将所述第一辐射器的至少一部分夹在该第二辐射器(20)与所述车辆用窗玻璃之间的方式配置，其中，该车载天线(1)接收来自车辆前方的电波。

技术领域

本发明涉及一种安装于车辆用窗玻璃的靠车内的一侧的车载天线。

背景技术

以往，作为车辆用的天线，在车辆搭载有无线电广播接收用的天线、电视广播接收用的玻璃天线、安装在车顶的天线。近年，在ITS(Intelligent Transport Systems：智能交通系统)中，在车车间通信、路车间通信时使用从车辆前方或车辆后方传来的电波(垂直偏振波)，为了高效地进行车车间通信、路车间通信的发送接收，需要对来自车辆前方或车辆后方的电波具有高的接收灵敏度。

例如，作为ITS用的天线，在专利文献1中，提出了一种图1所示的嵌入到前挡风玻璃400的玻璃天线410等的结构。

另外，作为接收电波的小型天线，提出了一种用于移动体通信的基站的图2所示的天线装置600。在该结构中，在设置有狭缝630的接地导体620的前方(上方)配设有无馈电元件650，在馈电线路640的后方(下方)配设有反射板660，提高了主偏振波成分的在天线的垂直方向上方的增益。

专利文献1：日本特开2007-053505号公报

专利文献2：日本特许4112456号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，关于专利文献1等的玻璃天线，需要预先将天线嵌入到车辆用窗玻璃，因此无法对现有的车辆后安装天线。

另一方面，关于专利文献2所示的小型天线装置600，是以主要在基站中使用为前提设计的，因此反射板形状复杂，难以量产。另外，该小型天线装置的结构的前提是在将多个天线装置以图2所示的配置和方向不倾斜地集中所形成的阵列状态下利用，因此没有设想倾斜地设置或安装的情形。因而，当倾斜地设置天线装置600时，有可能无法控制天线指向性而导致通信性能劣化。

因此，本发明鉴于上述情形，目的在于提供一种构造简单且能够发送接收来自要进行通信的车辆前方或后方的电波的、安装于车辆用窗玻璃的车载天线。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的一个方式提供一种车载天线，安装于车辆用窗玻璃的靠车内的一侧，该车载天线具备：第一辐射器，其至少一部分与所述车辆用窗玻璃分离地配置；以及第二辐射器，其以与所述第一辐射器分离且将所述第一辐射器的至少一部分夹在该第二辐射器与所述车辆用窗玻璃之间的方式配置，其中，所述车载天线接收来自车辆前方的电波。

发明的效果

根据一个方式，在安装于车辆用窗玻璃的车载天线中，构造简单且能够发送接收来自要进行通信的车辆前方或后方的电波。

附图说明

图1是设置有现有例1的玻璃天线的窗玻璃的整体图。

图2是假设将现有例2的小型天线安装于车辆用窗玻璃的情况的说明图。

图3是本发明的第1实施方式所涉及的车载天线的整体立体图。

图4是图3的车载天线所包含的第一辐射器和第二辐射器以及所连接的同轴线缆的说明图。

图5是图4的车载天线所包含的第一辐射器的层叠的说明图。