[发明专利]一种压缩机有效

专利信息
申请号: 201710294412.4 申请日: 2017-04-28
公开(公告)号: CN106930941B 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 宋雪峰;王玉强;丁志蛟 申请(专利权)人: 上海海立新能源技术有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C23/02;F04C29/02
代理公司: 上海隆天律师事务所 31282 代理人: 钟宗;潘一诺
地址: 201206 上海市浦东新区自由贸易*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩机
【权利要求书】:

1.一种压缩机,其特征在于,包括:

壳体(3),所述壳体(3)具有第一开口;

压缩机构,包括:

静涡盘(2),包括设有涡旋齿(201)的低压侧(202)和背向所述涡旋齿(201)的高压侧(206),所述静涡盘(2)的低压侧(202)与所述壳体(3)的第一开口相对以形成一容置空间;

动涡盘(15),所述静涡盘(2)与所述动涡盘(15)形成压缩腔;

电机机构,包括电机转子(20)和电机定子(12);

一偏心曲轴(19),联接到所述电机机构的电机转子(20)以传递旋转力,所述偏心曲轴(19)包括一长轴部(1909),所述长轴部(1909)的第一端设有一偏心销孔(1901),第二端设有一偏心销(1908),所述长轴部(1909)与所述偏心销(1908)之间还设有一肩台部(1907),所述偏心曲轴(19)内部具有一第一通油孔(1902),所述第一通油孔(1902)沿所述偏心曲轴(19)的长度方向贯穿所述偏心曲轴(19);

一泵油缸(25),设置在所述壳体(3)底部,所述泵油缸(25)形成有泵油腔(2502),所述泵油缸(25)还设置有吸油孔(2501),所述壳体(3)的底部设有一油池(31),所述吸油孔(2501)联通所述泵油缸(25)和油池(31);

一油泵(26),设置于所述泵油腔(2502)内;

一贯通的油泵轴(27),两端分别套接在所述油泵(26)和所述长轴部(1909)的偏心销孔(1901),联通所述油泵(26)与所述偏心曲轴(19)的第一通油孔(1902);

一上轴承(17),套接所述偏心曲轴(19)的肩台部(1907);以及

一下轴承(18),设置在所述壳体(3)底部,所述下轴承(18)套接所述偏心曲轴(19)的长轴部(1909)的第一端;

上支架(11),与所述静涡盘(2)的低压侧(202)连接固定;

下支架(13),通过所述电机定子(12)与所述上支架连接固定,所述泵油缸(25)及所述下轴承(18)设置在所述下支架(13)上;

防自转机构(200),设置在所述上支架(11)与所述动涡盘(15)之间,所述防自转机构(200)设置有朝向所述上支架(11)的第一键(2001)和朝向所述动涡盘(15)的第二键(2002),

所述动涡盘(15)背向所述静涡盘(2)的一侧设置有供所述防自转机构(200)的第二键(2002)在其中滑动的第二键槽(1503),

所述上支架(11)朝向所述静涡盘(2)的一侧设置有互相联通的凹腔(1101)、第一键槽(1102)及沉孔(1103),

所述沉孔(1103)与所述偏心曲轴(19)的肩台部(1907)形成一可容纳润滑油的第一油池(1103A);

所述凹腔(1101)环绕所述沉孔(1103),一环状凸台位于所述凹腔(1101)和所述沉孔(1103)之间,所述凹腔(1101)形成一可容纳润滑油的第二油池(1101A);

所述第一键槽(1102)供所述防自转机构(200)的第一键(2001)在其中滑动,所述第一键槽(1102)贯通环状凸台并联通所述凹腔(1101)和所述沉孔(1103),使润滑油可从所述第一油池(1103A)流向所述第二油池(1101A),以在所述第一键(2001)和所述第一键槽(1102)之间、所述第二键(2002)和所述第二键槽(1503)之间润滑,

耐磨垫片(14),位于所述上支架(11)和所述动涡盘(15)之间,所述耐磨垫片(14)包括与所述动涡盘(15)的第二键槽(1503)部分重叠的第二通孔(1401)以供所述防自转机构(200)的第二键(2002)穿过,

所述耐磨垫片(14)的中心到第二通孔(1401)边缘的最大距离为L1,所述动涡盘(15)朝向所述电机机构一侧端面的半径为R1,所述动涡盘(15)相对于所述静涡盘(2)进行偏心回转的偏心距为r1,则R1>L1+r1,

其中,所述电机机构、油泵(26)和下轴承(18)均设置在所述压缩机的低压侧,所述压缩机为车用立式涡旋压缩机。

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