[发明专利]基于智能终端的客车收费控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明属于收费系统技术领域，尤其是涉及一种基于智能终端的客车收费控制系统及方法。

背景技术

从乡间开往城市的客车，很多乘客只是短途过客，有着不同的出发点和目的地。因此乘务员不但需要记住每位乘客的上下车地点，而且需要根据上下车地点计算出乘车费用并收取车费，还需要进行票务统计和提醒司机需要停靠的地点，完全采用人工方式完成，增加了乘务员的工作压力。由于客车停靠点不固定且收费也不固定，现有传统公交上的收费模式对于此类客车来说实用性不强。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种公交自动扣费方法、公交终端及公交系统[申请号：CN201410268511.1]，该公交自动扣费方法包括：当侦测到识别卡刷卡时，获取所述识别卡当前所在位置对应的起始站点信息，并将所述起始站点信息存储至所述识别卡的预置存储区域；当侦测到所述识别卡再次刷卡时，获取所述识别卡当前所在位置对应的终止站点信息；读取所述识别卡的预置存储区域中存储的所述起始站点信息，并根据所述起始站点信息和终止站点信息对所述识别卡进行扣费处理。本方案能够实现公交终端自动分段扣费，适用于分段扣费的公交线路，而且无需人工售票。

再如，公交车分段自动扣费的方法和系统[申请号：CN201110308566.7]，将已注册的蓝牙模块作为合法的蓝牙模块，当乘客携带有合法的蓝牙模块上车时，合法的蓝牙模块即可作为乘客身份识别的工具，同时蓝牙信号覆盖整个车厢，这样当乘客携带蓝牙模块进入车厢即可识别到乘客上车，而当车载蓝牙设备检测不到蓝牙模块的蓝牙信号时即可识别到乘客已下车，计算乘客上车和下车这个时间段内车辆行进的距离即可对乘客进行分段收费，而且整个过程，乘客非常无需刷两次RFID卡即可实现分段收费。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术收费固定的问题，但是前者需要使用识别卡，而且需要刷两次识别卡才能实现分段收费，后者需要蓝牙模块；而且两者都没有解决由客车停靠点不固定带来的乘务员需要记住每位乘客的上下车地点的问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种硬件架构简单，能够实现分段收费的基于智能终端的客车收费控制系统。

本发明的另一目的是针对上述问题，提供一种操作简单，能够实现分段收费的基于智能终端的客车收费控制方法。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本基于智能终端的客车收费控制系统，本系统包括服务平台，所述的服务平台与至少一个智能终端相连；

其中，智能终端用于将包括乘客上车点信息和目的地信息在内的终端信息发送至服务平台，以及接收由服务平台发送的经过服务平台分析处理的包括乘车费用在内的平台信息；

服务平台用于接收由智能终端发送的终端信息并对终端信息进行分析处理从而得到平台信息，以及将平台信息发送至智能终端。

在上述的基于智能终端的客车收费控制系统中，所述的服务平台包括平台通讯模块、平台存储模块、用户认证模块、收费记录模块，所述的平台通讯模块与智能终端相连，所述的用户认证模块和收费记录模块均与平台通讯模块和平台存储模块相连；

其中，平台通讯模块用于与智能终端通讯从而接收终端信息，以及将平台信息发送至智能终端；

平台存储模块用于存储信息；

用户认证模块用于注册和登陆；

收费记录模块用于根据终端信息中的乘客上车点信息和目的地信息得到乘车费用和/或客车实时人数。

在上述的基于智能终端的客车收费控制系统中，所述的服务平台还包括统计模块，所述的统计模块分别与平台通讯模块和平台存储模块相连；

其中，统计模块用于对存储于平台存储模块的收费记录模块的输出数据和终端信息进行分析从而得到包括每辆客车单程运营的车票总额和/或每辆客车设定时间内的运营情况和/或各个收费点的上下车情况和/或设定时间内客车公司总体运营情况和/或设定时间内客车公司实际盈利情况在内的客车公司统计结果以及得到包括该乘务员设定时间内的业绩在内的乘务员统计结果。

在上述的基于智能终端的客车收费控制系统中，所述的服务平台还包括数据分析模块，所述的数据分析模块分别与平台通讯模块和平台存储模块相连；

其中，数据分析模块用于对存储于平台存储模块的收费记录模块和统计模块的输出数据进行分析从而得到包括改变运营路线和/或增减运营客车在内的决策辅助信息。