[发明专利]一种用于汽车充电桩的充放电方法在审
| 申请号: | 201710278395.5 | 申请日: | 2017-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN107097665A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
| 发明(设计)人: | 卢业松 | 申请(专利权)人: | 柳州博泽科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
| 地址: | 538000 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 充电 放电 方法 | ||
1.一种用于汽车充电桩的充放电方法,其特征在于:包括交流接触模块、AC/DC转换模块;
所述交流接触模块为汽车充电桩充电的基本,为汽车充电桩提供电能来源,能够确保汽车充电桩的正常有效使用;
所述AC/DC转换模块作为电流转换的主要模块,将交流电转换为直流电,为汽车充电桩进行直流充电,其功率流向可以是双向的,功率流由电源流向负载的称为整流,功率流由负载返回电源的称为有源逆变。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的充放电方法,其特征在于:所述交流接触模块与所述AC/DC转换模块连接,所述AC/DC转换模块与IGBT模块和直流辅助模块连接;
所述IGBT模块是对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化;
所述直流辅助模块辅助所述AC/DC转换模块,将交流电更加稳定的转换为直流电。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的充放电方法,其特征在于:所述IGBT模块与高频变压模块连接,所述高频变压模块与整流滤波模块连接,所述整流滤波模块包括电流传感模块和电池组模块;
所述电流传感模块与处理模块连接;
所述处理模块与脉冲调宽模块连接;
所述脉冲调宽模块与所述直流辅助模块连接;
所述电池组模块包括动态内阻测量模块、温度传感模块和放电模块;
所述动态内阻测量模块与处理模块连接;
所述放电模块分别与电压传感模块和所述处理模块连接;
所述电压传感模块与对照模块连接,所述对照模块与所述处理模块连接;
所述处理模块与外部通讯模块连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的充放电方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:
第一步:汽车充电桩充放电方法开始运作,通过交流接触模块与汽车充电桩进行连接,通过AD/DC转换模块配合直流辅助模块将交流电源所提供的交流电安全快速的转化为直流电为汽车充电桩进行充电;
第二步:通过与电池组模块连接的动态内阻检测模块实时检测电池电阻的大小,通过对照模块进行电阻的对照比较,当电阻过大时,为了减少电能资源的损耗,可以对电池组进行更换;
第三步:通过IGBT模块对强电流、高压应用和快速终端设备用垂直功率的自然进化;
第四步:最终,通过放电模块实现对汽车充电或者对汽车充电桩的放电作用。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的充放电方法,其特征在于:所述IGBT模块设置在所述AC/DC模块与所述高频变压模块中间,由于实现一个较高的击穿电压需要一个源漏通道,而这个通道却具有很高的电阻率,因而造成功率具有数值低的特征,所述IGBT模块消除了现有功率的这些主要缺点。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩的充放电方法,其特征在于:所述处理模块与外部通讯模块连接,可以通过外部通讯模块对处理模块进行实时的有效控制作用。
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