[发明专利]一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法在审
| 申请号: | 201710268478.6 | 申请日: | 2017-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN107215322A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
| 发明(设计)人: | 倪睿 | 申请(专利权)人: | 倪睿 |
| 主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10;B60K25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 223125 江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 发条 回收 车辆 制动 能量 装置 方法 | ||
1.一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:包括大锥齿轮、小锥齿轮机构、发条弹簧机构,所述小锥齿轮机构一端连接至大锥齿轮,所述小锥齿轮机构另一端连接至发条弹簧机构。
2.如权利要求1所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:所述大锥齿轮固定于车辆车架上,所述小锥齿轮机构固定于车轮辐条上,所述发条弹簧机构固定于车轮中心轴上。
3.如权利要求1所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:所述小锥齿轮机构中有控制棒、中间齿轮、小锥齿轮组,所述控制棒控制所述小锥齿组轮啮合所述大锥齿轮,或控制小锥齿轮组通过所述中间齿轮啮合所述大锥齿轮,或控制所述小锥齿轮组啮合所述发条弹簧机构,或控制所述小锥齿轮组通过所述中间齿轮啮合所述发条弹簧机构。
4.如权利要求1或3所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:所述小锥齿轮机构中小锥齿轮之间通过万向联轴器连接。
5.如权利要求1或3所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:所述小锥齿轮机构中小锥齿轮通过单向轴承连接万向联轴器。
6.如权利要求1所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:所述大锥齿轮固定于车辆变速器牵引力输入轴上,所述小锥齿轮机构固定于车底盘上,所述发条弹簧机构固定于车底盘上或车架上。
7.如权利要求1或3所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:小锥齿轮机构中所述控制棒连接所述小锥齿轮组,所述控制棒连接所述中间齿轮,所述控制棒限定于所述小锥齿轮机构中,但可转动或滑动。
8.如权利要求1或3所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:所述发条弹簧机构包含发条弹簧、锥齿轮、单向轴承,所述发条弹簧是一个发条组成或多个发条串联组成的,所述锥齿轮用单向轴承连接车轮中心轴。
9.如权利要求1或3所述的一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:控制棒控制所述小锥齿轮组与多级大锥齿轮的啮合关系,实现以改变扭矩从而改变制动力大小的目的。
10.一种利用发条储能回收利用车辆制动能量的装置及方法,其特征在于:发条弹簧机构通过小锥齿轮机构、大锥齿轮、变速器牵引力输入轴传输动能给发动机,实现发动机的重新启动。
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