[发明专利]轮胎

说明书

本发明提供一种提高冰上性能与操纵稳定性的轮胎。轮胎具有被指定了对车辆的安装朝向的胎面部(2)。胎面部(2)具有外侧胎面端(To)与内侧胎面端(Ti)。在胎面部(2)设置有外侧胎肩主沟(3)、外侧胎冠主沟(4)、以及外侧中间陆地部(10)。外侧中间陆地部(10)包括由多个外侧中间横沟(16)划分出的多个外侧中间花纹块(17)。在外侧中间花纹块(17)设置有沿轮胎轴向以锯齿状延伸的多个外侧中间刀槽(20)。外侧中间刀槽(20)中的至少1个外侧中间刀槽的轮胎轴向的内端与所述外侧胎冠主沟(4)相连。各外侧中间刀槽(20)的轮胎轴向的外端在外侧中间花纹块(17)内中断。

技术领域

本发明涉及能够提高冰上性能以及操纵稳定性的轮胎。

背景技术

例如，在下述专利文献1中，提出了一种在胎面部的花纹块设置有沿轮胎轴向以锯齿状延伸的刀槽的轮胎。这样的刀槽例如有助于冰上的牵引力的提高。

然而，专利文献1的轮胎具有被指定了对车辆的安装朝向的块花纹。对于这种轮胎而言，在外侧中间花纹块中，在刀槽延伸至花纹块的轮胎轴向外侧的边缘的情况下，存在花纹块的轮胎轴向外侧的刚性降低，进而干燥路面上的操纵稳定性降低的趋势。

另一方面，如图8的(a)所示，设置于轮胎T的刀槽s在与路面g的接地时产生变形，从而发挥由边缘e带来的路面刮擦效果。在外侧中间花纹块仅设置有两端在花纹块内中断的封闭式刀槽的情况下，在冰上行驶时，如图8的(b)所示，在接地时刀槽未充分变形，存在无法充分得到由刀槽的边缘带来的路面刮擦效果的趋势。

专利文献1：日本特开2015－123936号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题而提出的，其主要目的在于提供一种以改善配置于外侧中间花纹块的刀槽的结构为基本，提高冰上性能与操纵稳定性的轮胎。

本发明的轮胎具有被指定了对车辆的安装朝向的胎面部，上述胎面部具有：在安装于车辆时位于车辆外侧的外侧胎面端；以及在安装于车辆时位于车辆内侧的内侧胎面端，在上述胎面部设置有：外侧胎肩主沟，在上述外侧胎面端侧沿轮胎周向连续地延伸；外侧胎冠主沟，在上述外侧胎肩主沟与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续地延伸；以及上述外侧胎肩主沟与上述外侧胎冠主沟之间的外侧中间陆地部，上述外侧中间陆地部包括由沿轮胎轴向延伸的多个外侧中间横沟划分出的多个外侧中间花纹块，在上述外侧中间花纹块设置有沿轮胎轴向以锯齿状延伸的多个外侧中间刀槽，上述外侧中间刀槽中的至少1个外侧中间刀槽的轮胎轴向的内端与上述外侧胎冠主沟相连，各上述外侧中间刀槽的轮胎轴向的外端在上述外侧中间花纹块内中断。

在本发明的轮胎中，也可以构成为，上述外侧中间刀槽包括：与上述外侧胎冠主沟相连的第1外侧中间刀槽；以及上述内端在上述外侧中间花纹块内中断的第2外侧中间刀槽。

在本发明的轮胎中，也可以构成为，包含在轮胎周向上交替地设置上述第1外侧中间刀槽以及上述第2外侧中间刀槽的部分。

在本发明的轮胎中，优选相互邻接的上述外侧中间刀槽间的最短距离为2.0～3.0mm。

在本发明的轮胎中，优选从上述外侧胎肩主沟的沟缘到上述外侧中间刀槽的上述外端的最短距离为1.0～3.0mm。

在本发明的轮胎中，优选在上述胎面部设置有：外侧胎肩细沟，在上述外侧胎肩主沟与上述外侧胎面端之间沿轮胎周向连续地延伸；上述外侧胎肩主沟与上述外侧胎肩细沟之间的第1外侧胎肩陆地部；以及上述外侧胎肩细沟与上述外侧胎面端之间的第2外侧胎肩陆地部。

在本发明的轮胎中，优选上述第1外侧胎肩陆地部包括由沿轮胎轴向延伸的多个第1外侧胎肩横沟划分出的多个第1外侧胎肩花纹块，在上述第1外侧胎肩花纹块设置有沿轮胎轴向以锯齿状延伸的多个第1外侧胎肩刀槽，各上述第1外侧胎肩刀槽的轮胎轴向的外端在上述第1外侧胎肩花纹块内中断。