[发明专利]一种加氢处理柴油的方法有效
| 申请号: | 201710258548.X | 申请日: | 2017-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN108728161B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 王哲;习远兵;鞠雪艳 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院 |
| 主分类号: | C10G65/04 | 分类号: | C10G65/04;B01J23/882;B01J23/888 |
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| 地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 加氢 处理 柴油 方法 | ||
1.一种加氢处理柴油的方法,包括柴油原料油由原料油入口进入加氢反应器,氢气由氢气入口进入加氢反应器,加氢反应器内自上向下设置第一反应区和第二反应区,在第一反应区内装填加氢精制催化剂I,在第二反应区内装填加氢精制催化剂II,所述加氢精制催化剂I中加氢活性组分为钴和钼,加氢精制催化剂II中加氢金属活性组分中含有镍和钨;原料油入口位于第一反应区和第二反应区之间,氢气入口位于加氢反应器底部,反应流出物I自加氢反应器顶部排出,反应流出物II自加氢反应器底部排出,反应流出物I和反应流出物II混合后,经过分离获得加氢生成油,以柴油原料油为基准,所述加氢生成油中多环芳烃饱和率为85%~90%,单环芳烃选择性为80%~85%;所述的第一反应区的反应条件为:氢分压4~12MPa,反应温度260~400℃,氢油体积比500~1200Nm3/m3,液时体积空速1.0~4.0h-1;所述的第二反应区的反应条件为:氢分压6~15MPa,反应温度260~400℃,氢油体积比800~2400Nm3/m3,液时体积空速0.5~2.0h-1。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,以加氢反应器整体催化剂为基准,第一反应区催化剂装填体积比例为15%~50%,第二反应区催化剂装填体积比例为50%~75%。
3.按照权利要求2所述的方法,其特征在于,以加氢反应器整体催化剂为基准,第一反应区催化剂装填体积比例为20%~40%,第二反应区催化剂装填体积比例为60%~80%。
4.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的第一反应区的反应条件为:氢分压4~10MPa,反应温度260~360℃,氢油体积比500~1000Nm3/m3,液时体积空速1.5~3.0h-1;
所述的第二反应区的反应条件为:氢分压6~12MPa,反应温度260~380℃,氢油体积比800~1000Nm3/m3,液时体积空速0.5~1.5h-1。
5.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的柴油原料油的沸点范围为150~400℃,总芳烃含量60~90质量%,其中多环芳烃含量40~80质量%。
6.按照权利要求1或5所述的方法,其特征在于,所述的柴油原料油选自催化裂化轻循环油、催化裂化重循环油、环烷基原油的直馏柴油、环烷基原油的焦化柴油、煤直接液化油的柴油馏分、煤焦油的柴油馏分中的一种或几种。
7.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述加氢精制催化剂I中含有载体和负载在所述载体上的加氢金属活性组分;以所述加氢精制催化剂I的总重量为基准,以氧化物计,加氢金属活性组分的含量为12~45重量%。
8.按照权利要求7所述的方法,其特征在于,所述载体选自γ-氧化铝、氧化硅、氧化铝-氧化硅中的一种或多种。
9.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,加氢精制催化剂II中含有载体和负载在所述载体上的加氢金属活性组分;以所述加氢精制催化剂II的总重量为基准,以氧化物计,加氢金属活性组分的含量为15~60重量%。
10.按照权利要求9所述的方法,其特征在于,所述载体选自γ-氧化铝、氧化硅、氧化铝-氧化硅、氧化钛、氧化镁、氧化硅-氧化镁、氧化硅-氧化锆、氧化硅-氧化钍、氧化硅-氧化铍、氧化硅-氧化钛、氧化钛-氧化锆、氧化硅-氧化铝-氧化钍、氧化硅-氧化铝-氧化钛、氧化硅-氧化铝-氧化镁和氧化硅-氧化铝-氧化锆中的一种或多种。
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