[发明专利]二级弹簧联合弹射舰载机的装置与方法

说明书

技术领域

本发明属于于舰载机起飞技术领域，具体涉及一种二级弹簧联合弹射舰载机的装置与方法。

背景技术

舰载机的离舰方式主要包括滑跃起飞和弹射，弹射与滑跃起飞相比具有明显的作战优势，目前的航空母舰上主要采用蒸汽弹射和电磁弹射，蒸汽弹射使用成本高、对密封件材料高温高压下的性能要求高，目前我国还没有完全掌握该技术。电磁弹射技术复杂，虽然在海军工程大学马伟明院士主导的模型试验中已取得初步成功，但实舰实机效果还有待验证。与蒸汽弹射相比，弹簧弹射具有使用成本低、对设备工艺和材料性能要求不高的优点，与电磁弹射相比，弹簧弹射具有技术简单、造价低、用电量小、性能稳定的优点。弹簧弹射最主要的问题在于弹射初期加速度太高，飞行员会出现晕厥，后期加速度太低，舰载机离舰速度不满足要求。

发明内容

本发明的目的在于克服目前舰载机弹射方式的不足，提供一种二级弹簧联合弹射舰载机的装置与方法，运用本发明装置和方法，通过二级分阶段弹射舰载机，既能限定弹射加速度峰值，保证飞行员的身体安全，又可以保证舰载机离舰速度满足飞行要求；同时，本发明装置结构简单，弹射行程短，性能稳定，可以实现快速连续弹射，使用成本和维护成本低。

本发明的目的是这样实现的：

一种二级弹簧联合弹射舰载机的装置，包括反弹梁、制动器，反弹梁、制动器之间设置垂直于反弹梁的弹簧槽，弹簧槽内安装可轴向滑动的弹射弹簧，所述制动器用于对弹射弹簧制动，所述弹射弹簧包括一根一级弹射弹簧以及对称设于一级弹射弹簧两侧的两根二级弹射弹簧，所述一级弹射弹簧与两根二级弹射弹簧之间通过联动架形成联动，所述联动架包括第一凹形部以及两第二凹形部，所述第一凹形部嵌套在一级弹射弹簧底部，所述两第二凹形部分别嵌套在两根二级弹射弹簧的顶部，所述一级弹射弹簧的顶部设置顶板，所述顶板与反弹梁之间连接第一钢索，所述第一钢索上设置第一电磁铁断接器，所述联动架的两第二凹形部与反弹梁之间连接第二钢索，所述第二钢索上设置第二电磁铁断接器，所述反弹梁上设置第一卷扬机、第二卷扬机，所述第一卷扬机与第一钢索连接，所述第二卷扬机与第二钢索连接。

进一步地，所述弹簧槽包括一个一级弹簧槽以及两个二级弹簧槽，所述一级弹簧槽用于安装一级弹簧，所述两个二级弹簧槽用于安装两个二级弹簧，所述一级弹簧槽以及两个二级弹簧槽的横截面为向下凹陷的半圆形，所述联动架位于一级弹簧槽、二级弹簧槽上。

进一步地，所述一级弹簧、二级弹簧均采用中空弹簧。

进一步地，所述制动器采用油刹器，所述制动器用于对一级弹射弹簧制动。

一种二级弹簧联合弹射舰载机的方法，将第二电磁铁断接器通电，联动架通过第二钢索与第二卷扬机相连，启动第二卷扬机，当联动架被拉至第一凹形部与反弹梁接触时，使第二卷扬机停止转动，保持拉力状态，将第一电磁铁断接器通电，顶板通过第一钢索与第一卷扬机相连，启动第一卷扬机，当一级弹簧被压缩至设计压力时，使第一卷扬机停止转动，保持拉力状态，形成待弹射状态；

当舰载机就位后，同时断开第一电磁铁断接器和第一卷扬机的电源，一级弹簧释放反弹力，接着同时断开第二电磁铁断接器和第二卷扬机的电源，二级弹簧释放反弹力，反弹力通过联动架和一级弹簧作用于舰载机，继续向前推动舰载机，使舰载机速度增加至离舰速度，完成舰载机弹射，完成舰载机弹射后，一级弹簧冲向制动器，在制动器的阻力作用下停止。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

弹射弹簧由一级、二级共三根弹簧组成，一级弹簧为一根较大的弹簧，二级弹簧包含两根较小的弹簧，分列一级弹簧两侧，一级弹簧的底面与二级弹簧的顶面由联动架相连。分别采用卷扬机通过钢索压缩弹簧，弹射时，先由一级弹簧提供反弹力，当一级弹簧反弹力释放到一定阶段，二级弹簧继续提供反弹力。本发明通过两级弹簧弹射舰载机，限制了舰载机弹射初期的加速度，防止飞行员出现晕厥，同时又保证了后期加速度，使舰载机离舰速度满足要求。

附图说明

图1为本发明待弹射时的平面图；

图2为本发明弹射完毕时的平面图；

图3为本发明各个弹射状态的剖面图；

附图标记

1一级弹簧，2二级弹簧，3一级弹簧槽，4一级弹簧顶板，5第一电磁铁断接器，6第一钢索，7反弹梁，8第一卷扬机，9二级弹簧槽，10联动架，11第二电磁铁断接器，12第二钢索，13第二卷扬机，14制动器。

具体实施方式