[发明专利]液压动力总成和车辆

说明书

本发明公开了一种液压动力总成和车辆，所述液压动力总成包括：驱动电机,所述驱动电机用于驱动车辆行驶；液压驱动机构，所述液压驱动机构与所述驱动电机选择性地连接，所述液压驱动机构与所述驱动电机连接时，所述液压驱动机构从油箱中泵油，所述液压驱动机构将液压油泵入到液压执行机构中。根据本发明的液压动力总成，其上的液压驱动机构在获取动力时不必通过换挡来实现驱动电机与液压泵的接合，操作简单、方便。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种液压动力总成和车辆。

背景技术

相关技术中的变速箱与液压泵之间的连接并非持续连接，在需要将液压泵与变速箱相连前，首先需要先将车辆停止，然后利用拨叉将变速箱与液压泵结合，当车辆需要前行时则需要将变速箱与液压泵断开。该种操控方式繁琐，且液压泵的使用受到限制，对司机的用车体验非常不友好。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种液压动力总成，该液压驱动机构获取动力时不必通过换挡来实现变速箱与液压泵的接合，操作简单、方便。

本发明还提出了一种具有上述液压动力总成的车辆。

根据本发明的液压动力总成，包括：驱动电机,所述驱动电机用于驱动车辆行驶；液压驱动机构，所述液压驱动机构与所述驱动电机选择性地连接，所述液压驱动机构与所述驱动电机连接时，所述液压驱动机构从油箱中泵油，所述液压驱动机构将液压油泵入到液压执行机构中。

根据本发明的液压动力总成，液压驱动机构与驱动电机可以常连接，进而在液压驱动机构获取动力时不必频繁通过换挡来实现驱动电机与液压驱动机构的接合和分离，操作简单、方便。

根据本发明的一个实施例，所述驱动电机和所述液压驱动机构之间设置有锁止机构，所述锁止机构用于在驱动电机正转时使所述驱动电机和所述液压驱动机构连接，以及锁止机构用于在驱动电机反转时使所述驱动电机和所述液压驱动机构脱离。

进一步地，所述驱动电机和锁止机构之间还设置变速箱。

更进一步地，所述变速箱包括输入轴、第一输出轴和第二输出轴，所述输入轴与所述驱动电机的输出轴连接，所述第一输出轴和第二输出轴分别与输入轴连接，所述第一输出轴输出动力驱动车辆行驶，所述第二输出轴输出动力驱动所述液压驱动机构从油箱中泵油。

根据本发明的一个实施例，所述输入轴和第二输出轴之间通过齿轮连接。

根据本发明的一个实施例，所述锁止机构为联轴器。

根据本发明的一个实施例，所述液压驱动机构包括：液压泵，所述液压泵与所述变速箱或所述驱动电机选择性地连接；控制元件，所述控制元件与所述液压泵相连以控制从所述液压泵排出的液压油进入到所述液压执行机构或返回至所述油箱中。

根据本发明的一个实施例，所述控制元件为电磁换向阀。

根据本发明的一个实施例，所述液压泵的流量与所述液压执行机构所需要的油压成正比。

根据本发明的一个实施例，所述液压泵具有负载感应油口，所述负载感应油口与所述液压执行机构相连并用于感应所述液压执行机构所需要的油压。

根据本发明的一个实施例，所述控制元件与所述液压泵之间设置有第一单向阀。

根据本发明的一个实施例，所述负压感应油口与所述液压执行机构之间设置有第二单向阀。

根据本发明的一个实施例，所述液压泵的出油口与所述油箱之间设置有溢流阀。