[发明专利]一种发动机电热塞控制装置及其控制方法在审
| 申请号： | 201710205874.4 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN106812635A | 公开（公告）日： | 2017-06-09 |
| 发明（设计）人： | 黄越杏;殷志雄;杨闯;王小瑜;乐毅 | 申请（专利权）人： | 江西五十铃发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/13 | 分类号： | F02M31/13 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330000 江西省南昌*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 电热 控制 装置 及其 方法 | ||
1.一种发动机电热塞控制装置，其特征在于：包括汽车发动机控制用的发动机控制单元（6）、设置在发动机缸盖（4）各个气缸安装孔内的电热塞（5）、用于控制电热塞（5）的电热塞控制单元（8）、连接每个电热塞（5）的电热塞线束（3）、用于测量发动机进气温度的进气温度传感器（2）和用于供电的蓄电池（7），所述发动机控制单元（6）、电热塞控制单元（8）、蓄电池（7）和进气温度传感器（2）设置在一个控制电路上。
2.如权利要求1所述的发动机电热塞控制装置，其特征在于：所述控制电路还设有故障灯（1）。
3.一种权利要求1所述的发动机电热塞控制装置的控制方法，其特征在于包括以下步骤：
S10）启动汽车点火开关至ON档，进气温度传感器读取发动机进气温度信号，并把信号发送给发动机控制单元，发动机控制单元判断加热需求；
S20）若需要加热，则发动机控制单元计算电热塞所需加热功率的实际PWM占空比并输入给电热塞控制单元；
S30）电热塞控制单元根据实际PWM占空比输出电热塞实际所需加热电流；
S40）当电热塞控制单元输出给电热塞的加热电流未得到0电流输出反馈，则电热塞5根据电流加热到实际的加热功率。
4.如权利要求3所述的发动机电热塞控制装置的控制方法，其特征在于：在步骤S10）中如果发动机控制单元判断不需要加热需求时，则进行步骤S50）电热塞的加热电流为零。
5.如权利要求3所述的发动机电热塞控制装置的控制方法，其特征在于：在步骤S40）中，当电热塞控制单元6输出给电热塞5的加热电流得到0电流输出反馈，则电热塞5有故障反馈，则走向步骤S60，步骤S60）为发动机控制单元6读取电热塞控制单元的故障信息后，即打开安装在汽车仪表台的故障灯，提示电热塞有故障，根据发动机控制单元反馈的故障码信息，即可诊断电热塞的故障信息。
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