[发明专利]一种动车组制动盘锻造用低碳钢及其热处理方法

权利要求书

1.一种动车组制动盘锻造用低碳钢，其特征在于，所述动车组制动盘锻造用低碳钢含有以下质量百分含量的元素：

C：0.10～0.20%、Si：0.20～0.40%、Mn：0.60～0.8%、Cr：1.20～1.50%、W：0.10～0.30%、Ni：0.20～0.40%、Mo：0.70～1.10%、Cu：0.10～0.20%、Al：0.005～0.015%、V：0.30～0.50%、N：≤0.0060%、P≤0.010%、S≤0.010%，

并且还应满足0.012Mo+0.005Cr+0.022V≥0.023，余量为Fe及不可避免的杂质；

所述动车组制动盘锻造用低碳钢晶粒尺寸均15~20μm，组织均为回火索氏体。

2.根据权利要求1所述的动车组制动盘锻造用低碳钢，其特征在于，所述动车组制动盘锻造用低碳钢含有以下质量百分含量的元素：

C：0.11%、Si：0.38%、Mn：0.75%、Cr：1.45%、W：0.12%、Ni：0.35%、Mo：1.05%、Cu：0.20%、Al：0.008%、V：0.32%、N： 0.0055%、P：0.009%、S：0.002%，余量为Fe及不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述的动车组制动盘锻造用低碳钢，其特征在于，所述动车组制动盘锻造用低碳钢含有以下质量百分含量的元素：

C：0.15%、Si：0.34%、Mn：0.70%、Cr：1.40%、W：0.15%、Ni：0.30%、Mo：1.00%、Cu：0.18%、Al：0.010%、V：0.40%、N： 0.0045%、P：0.009%、S：0.002%，余量为Fe及不可避免的杂质。

4.根据权利要求1所述的动车组制动盘锻造用低碳钢，其特征在于，所述动车组制动盘锻造用低碳钢含有以下质量百分含量的元素：

C：0.17%、Si：0.30%、Mn：0.65%、Cr：1.35%、W：0.20%、Ni：0.28%、Mo：0.9%、Cu：0.15%、Al：0.012%、V： 0.45%、N： 0.0040%、P：0.008%、S：0.001%，余量为Fe及不可避免的杂质。

5.根据权利要求1所述的动车组制动盘锻造用低碳钢，其特征在于，所述动车组制动盘锻造用低碳钢含有以下质量百分含量的元素：

C：0.19%、Si：0.25%、Mn：0.62%、Cr：1.30%、W：0.25%、Ni：0.25%、Mo：0.85%、Cu：0.10%、Al：0.014%、V：0.48%、N： 0.0035%、P：0.007%、S：0.002%，余量为Fe及不可避免的杂质。

6.一种权利要求1-5任一项所述的动车组制动盘锻造用低碳钢的热处理方法，其特征在于，所述热处理包括以下步骤：

正火温度：950~1000℃，淬火温度950-1050℃，回火温度600-700℃，回火后水冷。

7.根据权利要求6所述的热处理方法，其特征在于，正火保温3~5小时，然后空冷。

8.根据权利要求6或7所述的热处理方法，其特征在于，淬火保温2.5~5小时，然后水冷。

9.根据权利要求6-8任一项所述的热处理方法，其特征在于，回火处理4~8小时，然后水冷。

10.根据权利要求6所述的热处理方法，其特征在于，经过热处理后低碳钢具有原奥氏体晶粒的平均粒径在15~20μm的回火索氏体组织，在0~700℃之间，平均摩擦因数在0.3~0.4之间，导热系数在30~34W/(m·K)，20-700℃冷热循环1000次无裂纹，500℃抗拉强度≥900MPa。