[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，所述车辆包括内燃机、增压器、动力传递装置、旋转机，所述内燃机被构成为，实施由均质充量压缩点燃所实现的运转，所述增压器被构成为，对供向所述内燃机的进气进行增压，所述动力传递装置被构成为，将所述内燃机的动力向所述车辆的驱动轮进行传递，所述旋转机与所述驱动轮连结以向所述驱动轮传递动力，所述控制装置包括电子控制单元，

所述电子控制单元被构成为：

i)对所述进气的目标增压进行计算，以使得在所述内燃机通过所述均质充量压缩点燃而运转时，所述内燃机在满足预定条件的同时实现对于所述内燃机的要求输出；

ii)根据由所述增压器所实现的向所述目标增压的变化过程中的实际的增压来进行控制，以使所述内燃机的输出接近于所述要求输出；

iii)对所述旋转机进行控制，以利用所述旋转机的输出而对所述要求输出与向所述目标增压的变化过程中的所述内燃机的输出之间的差输出的一部分或全部进行补偿。

2.如权利要求1所述的控制装置，其中，

所述电子控制单元被构成为，根据由所述增压器所实现的向所述目标增压的变化过程中的实际的增压来进行控制，以在满足所述预定条件的同时使所述内燃机的输出接近于所述要求输出。

3.如权利要求1所述的控制装置，其中，

所述电子控制单元被构成为，根据由所述增压器所实现的向所述目标增压的变化过程中的实际的增压来对所述内燃机的燃料喷射量进行控制，以在满足所述预定条件的同时使所述内燃机的输出接近于所述要求输出。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的控制装置，其中，

所述预定条件为，在所述内燃机通过所述均质充量压缩点燃而运转时，对随着所述内燃机的输出增加而发生的爆燃进行抑制的条件。

5.如权利要求1至3中任意一项所述的控制装置，其中，

所述预定条件为，在所述内燃机通过所述均质充量压缩点燃而运转时，对随着所述内燃机的输出减少而发生的失火进行抑制的条件。

6.如权利要求1至3中任意一项所述的控制装置，其中，

所述车辆包括排气再循环装置，所述排气再循环装置使流通于所述内燃机的排气通道内的排气的一部分向所述内燃机的进气通道再循环，

所述电子控制单元被构成为，基于所述目标增压而对由所述排气再循环装置所实现的目标排气再循环率进行计算，

所述电子控制单元被构成为，配合所述实际的增压以及由所述排气再循环装置所实现的向所述目标排气再循环率的变化过程中的实际的排气再循环率来进行控制，以使所述内燃机的输出接近于所述要求输出。

7.如权利要求1至3中任意一项所述的控制装置，其中，

所述电子控制单元被构成为，在由于因驾驶员的操作所导致的对于所述车辆的要求驱动输出的变化而使对于所述内燃机的要求输出发生了变化时，对所述旋转机进行控制，以利用所述旋转机的输出而对所述要求输出与所述内燃机的输出之间的所述差输出进行补偿。

8.如权利要求1至3中任意一项所述的控制装置，其中，

所述电子控制单元被构成为，在由于与所述内燃机的工作相关的混合系统中的要求的变化而使对于所述内燃机的所述要求输出发生了变化时，对所述旋转机进行控制，以利用所述旋转机的输出而对所述要求输出与所述内燃机的输出之间的所述差输出进行补偿。

9.如权利要求8所述的控制装置，其中，

所述车辆包括蓄电装置，所述蓄电装置在与所述旋转机之间进行电力的授受，与所述内燃机的工作相关的混合系统中的要求为所述蓄电装置的充电要求。

10.如权利要求1至3中任意一项所述的控制装置，其中，

所述动力传递装置包括变速装置，所述变速装置被设置于所述内燃机与所述旋转机之间且具有变速功能，

所述电子控制单元被构成为，对所述变速装置的变速进行控制，

所述电子控制单元被构成为，在利用所述旋转机的输出而对所述差输出进行补偿时，对所述变速装置的变速进行限制。