[发明专利]一种真空磁悬浮发电系统有效
| 申请号: | 201710150176.9 | 申请日: | 2017-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN106677987B | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
| 发明(设计)人: | 刘骏;刘哲;刘懋圻 | 申请(专利权)人: | 刘骏 |
| 主分类号: | F03D9/12 | 分类号: | F03D9/12;F03D9/11;F03D9/32;F03D80/00;H02N15/00 |
| 代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司37105 | 代理人: | 王汝银 |
| 地址: | 256200 山东省滨州市邹*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 真空 磁悬浮 发电 系统 | ||
技术领域
本发明涉及发电装置技术领域,具体地说是一种真空磁悬浮发电系统。
背景技术
能源和环境问题是制约当今社会发展的两大课题,为此我国提出了节能减排和环境保护两大战略。随着,国家对新能源的倡导,越来越多的电能交通工具涌向在社会生活中。但是,现有技术中的电能交通工具普遍续航里程较短,严重制约了新能源电动交通工具的普及推广。
因此,需要提供一种技术方案,如在城市公交的顶部安装辅助发电装置等,来解决现有技术中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种真空磁悬浮发电系统,主要用于解决提高电动交通工具电能续航的技术问题;同时,也可应用于边防哨所、山区不通电的地方作为独立电网使用。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:
一种真空磁悬浮发电系统,包括发电箱、发电机、风力捕能装置、动力蓄能补给装置、真空密封装置和蓄电装置;所述的发电箱包括动力蓄能箱、真空密封隔断箱和真空发电箱,所述的真空密封隔断箱位于动力蓄能箱和真空发电箱之间;
所述的真空密封装置安装在真空密封隔断箱内;所述动力蓄能补给装置安装在动力蓄能箱内,包括蓄能转轴和蓄能转盘,蓄能转盘安装在蓄能转轴上;所述蓄能转轴的上端与安装在发电箱外侧的风力捕能装置的动力输出轴连接,蓄能转轴的下端穿过真空密封装置与安装在真空发电箱内的发电机的动力输入轴连接;
所述发电机与所述的蓄电装置连接,发电机的转子两端通过磁悬浮轴承安装。
优选的,所述蓄能转轴和动力蓄能箱之间设有磁悬浮轴承。
优选的,所述的蓄能转盘采用陀螺状。
优选的,所述真空密封装置包括密封油箱、上密封体、下密封体;所述真空密封隔断箱的上部设有上轴孔与所述的动力蓄能箱连通,所述真空密封隔断箱的下部设有下轴孔与所述的真空发电箱连通;所述的上密封体安装在上轴孔处,用于实现真空密封隔断箱上部与蓄能转轴的密封,所述的下密封体安装在下轴孔处,用于实现真空密封隔断箱下部与蓄能转轴的密封;
所述的密封油箱安装在上轴孔和下轴孔之间,密封油箱的上端和下端分别与真空密封隔断箱密封连接,所述的密封油箱内盛装真空密封油。
优选的,所述的动力蓄能补给装置包括蓄能转盘悬浮磁铁;蓄能转盘悬浮磁铁包括上悬浮磁铁和下悬浮磁铁,分别安装在动力蓄能箱内部的上端面和下端面上;所述蓄能转盘的上、下两侧各安装有磁铁,蓄能转盘上侧的磁铁与所述的上悬浮磁铁极性相反,蓄能转盘下侧的磁铁与所述的下悬浮磁铁极性相同。
优选的,所述的蓄能转盘内,沿径向方向均匀设有多个空心管,空心管内安装有蓄能滚珠和蓄能弹簧,蓄能弹簧的内端与空心管的内端固定连接,蓄能弹簧的外端与蓄能滚珠固定连接。
优选的,一种真空磁悬浮发电系统包括真空密封检测装置和控制系统,所述的真空密封检测装置包括重力检测机构和报警装置,重力检测机构安装在真空发电箱内,所述的报警装置安装在发电箱的侧壁上;重力检测机构和报警装置分别与所述的控制系统电连接。
优选的,所述的重力检测机构包括重力探测管、重力探测块、重力探测底座和压力传感器,所述的重力探测底座安装在真空发电箱的底部,重力探测管安装在重力探测底座上,重力探测管上设有多个通孔与真空发电箱连通,所述的重力探测块可移动的安装在所述的重力探测管内,所述的压力传感器安装在重力探测管内的底端。
优选的,所述的蓄电装置包括蓄电池、变压模块和电压检测模块,所述的蓄电池通过变压模块与所述的发电机连接,所述的蓄电池通过电压检测模块与所述的控制系统电连接。
本发明的有益效果是:
1、本发明将发电机置于真空情况下,并且发电机的转子利用磁悬浮轴承安装,转子没有机械接触,可以提高发电机的发电效率;动力蓄能补给装置利用陀螺转盘,可以缓储动能,提高了对外界动能的利用效率,进而加大发电机的发电效率;真空密封装置即可以实现对真空发电箱的真空密封,同时又保证了动力的高效传动。
2、本发明中的陀螺转盘沿径向方向均匀设有多个空心管,空心管内安装蓄能滚珠和蓄能弹簧,陀螺转盘静止状态下,蓄能滚珠在蓄能弹簧拉力作用下位于空心管的内端;优点在于,这样可以实现,风速较低,陀螺转盘在启动转动时,陀螺转盘克服的离心力小,较易启动;而当风速较大时,陀螺转盘可实现较高转速,当风速有大变小的过程中,陀螺转盘依靠自身的转动惯量,依然可以在一段时间内维持较高转速,进而带动蓄能转轴维持高速传动,提高发电效率。
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