[发明专利]用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统及方法有效
| 申请号: | 201710144104.3 | 申请日: | 2017-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN108571392B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 苏建业;习纲;陈宇清;郭辉;李君 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02P5/04;F02M31/18;F02D43/00 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 屈蘅 |
| 地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 点燃 发动机 稀薄 燃烧 系统 方法 | ||
1.一种用于点燃式发动机的稀薄燃烧方法,其特征在于,包括:
先加热燃油,再在发动机中与气缸连接的两个进气道处喷射所述燃油,以形成闪急沸腾喷雾;
且在发动机的进气道处喷射所述燃油时,所述发动机的进气门始终处于开启状态,或者,所述发动机的进气门先是处于关闭状态,然后发动机的进气门处于开启状态;
并且,在发动机的进气道处喷射燃油的某一时刻,发动机的活塞位于进气上止点处;
在发动机的压缩冲程中,对燃油进行缸内直喷;以及
在距离气缸内喷射燃油结束时刻0度曲轴转角到10度曲轴转角时点火。
2.如权利要求1所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧方法,其特征在于,发动机的进气道的燃油喷射压力小于等于1MPa。
3.如权利要求1所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧方法,其特征在于,燃油加热后的最高温度为90℃至110℃。
4.如权利要求1所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧方法,其特征在于,缸内直喷的燃油喷射压力大于等于20MPa,且小于等于150MPa,并且,喷油时长大于等于0.05ms,且小于等于0.3ms。
5.一种用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,用于如权利要求1-4任一项所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧方法,包括一发动机,发动机包括至少一个气缸以及设置在每个气缸内的缸内直喷喷油器和火花塞,其特征在于,缸内直喷喷油器用于在发动机的压缩冲程中在气缸内喷射燃油,燃油喷射压力大于等于20MPa,且喷油时长小于等于0.3ms;火花塞在距离缸内直喷喷油器喷射燃油结束时刻0度曲轴转角到10度曲轴转角时点火。
6.如权利要求5所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,还包括进气道以及气道喷油器,每个气缸至少连接一个进气道,至少一个进气道处设置有气道喷油器,气道喷油器用于向进气道内喷射燃油以在气缸内形成稀薄混合气。
7.如权利要求6所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,还包括第一供油管道以及第一油轨,第一供油管道的一端与气道喷油器连接,第一供油管道上设置有第一油轨。
8.如权利要求6所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,还包括加热装置,气道喷油器向进气道内喷射经过加热装置加热的燃油。
9.如权利要求6所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,气道喷油器喷射的燃油的最高温度为90℃至110℃。
10.如权利要求6所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,每个气缸连接两个进气道,且每个进气道处均设置有气道喷油器。
11.如权利要求6所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,还包括进气门,进气门设置在气缸和进气道之间,气道喷油器靠近进气门设置。
12.如权利要求6所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,发动机的进气道的燃油喷射压力小于等于1MPa。
13.如权利要求5所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,还包括排气门,所述气缸具有一燃烧室,缸内直喷喷油器和火花塞设置在燃烧室的顶部,且火花塞靠近排气门。
14.如权利要求5至13中任一项所述的用于点燃式发动机的稀薄燃烧系统,其特征在于,缸内直喷喷油器在气缸内喷射燃油时,燃油喷射压力小于等于150MPa,且喷油时长大于等于0.05ms。
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