[发明专利]码头钢管桩用测试定位装置

说明书

本发明提供了一种码头钢管桩用测试定位装置，应用于钢管桩中，其中，该定位装置包括：多个定位板，且定位板至少具有一内凹面，并开设有一测试定位孔。与各定位板相连并用于将各定位板固定在钢管桩上的固定组件。其中，当各定位板在被固定组件固定在钢管桩上后，其内凹面与钢管桩的桩周面相贴合，且各测试定位孔的中心均位于同一平面，且该平面垂直于钢管桩的轴向。同现有技术相比，本发明可方便工作人员根据各测试定位孔的位置在钢管桩上粘贴应变片，以防止因各测试定位孔的中心不在同一水平面上而导致测量结果出现偏差，进而提升了测试的精度。

技术领域

本发明特别涉及建筑领域，尤其涉及一种码头钢管桩用测试定位装置。

背景技术

钢管桩作为码头结构的重要构件，承受着来自竖向、水平向的荷载作用以及岸坡变形的作用。了解码头结构中的实际应力状况，无论是对其承载力评定、维护还是加固都可以提供最直接和可靠的依据，具有非常重要的工程意义。

在确定结构构件现有应力时，针对具体工况合理选择测试方法十分重要，应考虑允许结构受损伤的程度、金属性能变化的影响、现场测试的适应性等各种条件。随着科学技术的不断发展，新的物理原理的出现也为现有应力的测量提供了新的发展方向，但离转换成具有可操作性的实际方法还有一段距离。

在现有技术中，通常用盲孔法对钢管桩进行实际应力测试，具体的做法是在钢管桩上粘贴应变花(由多个应变片连接构成)并在应变花的中心钻孔，通过测试钻孔前后的释放应变来计算钻孔位置的实际应力。然而，采用人工画线的方式确定钢管桩上的钻孔位置和应变片的粘贴位置，很难保证钻孔在同一个水平面，从而导致在钢管桩上布置应变片测试点时，即使每个应变片上测得的应力值准确，但最终桩身受力状况的评估也不准确。另外，由于钢管桩在被进行测试时的不稳定性，以及人工操作的偏差，极易造成应变片的粘贴位置产生偏差，以至于对其进行应力盲孔测试时所测结果的精度造成了影响。

因此，如何提升在对钢管桩进行应力盲孔测试时的测试精度，是本发明所要解决的问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的上述不足，提出了一种码头钢管桩用测试定位装置,可以提升在对钢管桩进行应力盲孔测试时的测试精度。

本发明是通过以下技术方案实现的，本发明提供了一种码头钢管桩用测试码头钢管桩用测试定位装置，应用于钢管桩中，所述码头钢管桩用测试定位装置包括：N个定位板，且所述定位板至少具有一内凹面，并开设有一测试定位孔；

与各定位板相连并用于将各定位板固定在所述钢管桩上的固定组件；

其中，所述N为大于1的正整数，并当各定位板在被所述固定组件固定在所述钢管桩上后，其内凹面与所述钢管桩的桩周面相贴合，且各测试定位孔的中心均位于同一平面，且所述平面垂直于所述钢管桩的轴向。

与现有技术相比,本发明通过该定位测试工装，在将各定位板固定在钢管桩上，并使得其内凹面与桩周面相贴合后，即可实现各测试定位孔的中心均位于垂直于钢管桩轴向的同一平面上，从而可方便工作人员根据各测试定位孔的位置在钢管桩上粘贴应变片，以防止因各测试定位孔的中心不在同一水平面上而导致测量结果出现偏差，进而提升了桩基盲孔应力测试的精度。

较佳地,为了满足实际应用中的设计、加工和装配需求，所述定位板包含：带有镂空部的本体件、设置在所述镂空部中并与所述本体件可拆卸连接的定位件；其，所述测试定位孔均开设在各自对应的定位件上。

较佳地,所述定位件上至少有部分以其测试定位孔的中心为坐标原点，并沿其纵向和横向向外凸出延伸形成的卡合部；所述本体件的镂空部的边缘开设有用于容纳所述卡合部的卡槽。从而通过卡合部和卡槽的相互配合，可方便工作人员对定位件和本体件进行快速的组装和拆卸，以满足不同的测试需求。同时还可借助卡合部的设置方向对后续应变片的安装位置起到一个定位的作用。

较佳地,所述定位件与所述本体件在被切割前一体成型。从而可极大的降低生产成本，节约资源。