[发明专利]一种发动机早燃检测优化方法及系统有效
| 申请号： | 201710116871.3 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN108533413B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 钟明明;姚辉;张力华;曹银波;王建强;蔡建;张莉涓;周相满;张学东;陈科平;汪阳 | 申请（专利权）人： | 联合汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02B77/08 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 屈蘅 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 检测 优化 方法 系统 | ||
1.一种发动机早燃检测优化方法，其特征在于，包括以下步骤:
利用汽车的电子控制单元接收爆震传感器的检测信号，并根据所述检测信号对发动机各个气缸进行早燃检测；
利用汽车的电子控制单元检测发动机各个气缸的供油状况，并根据所述发动机各个气缸的供油状况来控制对应气缸早燃检测的开启或关闭，当气缸的供油状况为断油时，则停止对供油状况为断油的气缸的早燃检测；当气缸的供油状况为供油时，则开启对供油状况为供油的气缸的早燃检测；
利用汽车的电子控制单元检测发动机的运转速度；
当所述电子控制单元检测到发动机的运转速度在预设转速区间内，且检测到某一气缸发生爆震时，则提高对下一点火气缸的早燃检测阀值。
2.如权利要求1所述的发动机早燃检测优化方法，其特征在于，所述当气缸的供油状况为断油时，先延迟气缸若干个工作循环，再停止对供油状况为断油的气缸的早燃检测。
3.如权利要求1所述的发动机早燃检测优化方法，其特征在于，利用所述电子控制单元设定所述预设转速区间。
4.如权利要求3所述的发动机早燃检测优化方法，其特征在于，还包括利用所述电子控制单元对所述预设转速区间的范围修正。
5.一种发动机早燃检测优化系统，其特征在于，包括：
爆震传感器，用于检测发动机各个气缸的震动状况，并将所述震动状况转化为检测信号输入到电子控制单元；以及，
电子控制单元，用于根据所述检测信号对发动机各个气缸进行早燃检测；
利用汽车的电子控制单元检测发动机各个气缸的供油状况，并根据所述发动机各个气缸的供油状况来控制对应气缸早燃检测的开启或关闭，当气缸的供油状况为断油时，则停止对供油状况为断油的气缸的早燃检测；当气缸的供油状况为供油时，则开启对供油状况为供油的气缸的早燃检测；
利用所述电子控制单元检测发动机的运转速度；
当所述电子控制单元检测到发动机的运转速度在预设转速区间内，且检测到某一气缸发生爆震时，则提高对下一点火气缸的早燃检测阀值。
6.如权利要求5所述的发动机早燃检测优化系统，其特征在于，所述当气缸的供油状况为断油时，先延迟气缸若干个工作循环，再停止对供油状况为断油的气缸的早燃检测。
7.如权利要求5所述的发动机早燃检测优化系统，其特征在于，利用所述电子控制单元设定所述预设转速区间。
8.如权利要求7所述的发动机早燃检测优化系统，其特征在于，还包括利用所述电子控制单元对所述预设转速区间的范围修正。
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