[发明专利]车载LNG气瓶绝热性能的检测方法

说明书

本发明公开了一种车载LNG气瓶绝热性能的检测方法，(1)以瓶内LNG为测试介质；(2)将气瓶静置自然升压，固定时间间隔采集气瓶内压力P、外部环境温度T、大气压力P₀等测试参数；(3)根据测试参数计算压力梯度V，通过换热量计算推导出压力梯度V对应的称重法日蒸发率，既得到该气瓶的绝热性能评价指标静态日蒸发率α。有益效果是：采用瓶内LNG作为测试介质，以瓶内压力升高的速率(压力梯度)作为评价夹层绝热性能的特征指标，通过吸热量的计算转化得到其对应的静态日蒸发率；该检测方法避免放空气瓶中的LNG，因此不会对环境造成污染，也避免了浪费，测试时间相对较短，提高了测试效率。

技术领域

本发明涉及一种低温气瓶绝热性能检测方法；特别是涉及一种车载LNG焊接绝热气瓶绝热性能的检测方法。

背景技术

车载LNG焊接绝热气瓶(以下简称车载LNG气瓶)采用高真空多层缠绕绝热结构，由内胆、外壳、绝热结构、支撑结构和刚性组件等组成。内胆用来储存低温液体，其外壁缠有多层绝热材料，夹层(内胆和外壳之间的空间)被抽成高真空，共同形成良好的绝热环境，可以有效地阻止热量进入内胆。为了减少进入内胆的热量，防止LNG受热汽化，使气瓶内压力不断升高，从而带来安全问题，必须保证车载LNG气瓶的绝热性能。

现行车载LNG气瓶定期检验时，其静态日蒸发率被认为是衡量车载LNG气瓶绝热性能的最直观、最重要的指标，静态日蒸发率测试方法分为流量法和称重法。流量法的试验原理是利用体积流量计或质量流量计测量单位时间内深冷液体的自然蒸发量来计算蒸发率；称重法是将容器置于衡器上，通过测量深冷液体蒸发的质量来计算蒸发率。两种测试方法均采用液氮作为试验介质，充液结束后应至少静置48h，静置期间打开放空阀，待内胆表压力接近为零时开始测量，记录的时间分别不小于24小时和48小时。上述检测方法存以如下缺陷，a.气瓶的拆卸、恢复安装比较繁琐且容易对气瓶造成损伤；b.气瓶中LNG的放空比较危险且造成环境污染；c.气瓶中LNG的放空及液氮的置换造成极大的浪费；d.测试所需时间较长，效率低下。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，为克服上述缺陷，提供一种可间接对车载LNG焊接绝热气瓶绝热性能进行检测的方法。

本发明所采用的技术方案是：一种车载LNG气瓶绝热性能的检测方法，

(1)以瓶内LNG为测试介质；

(2)将气瓶静置自然升压，固定时间间隔采集气瓶内压力P、外部环境温度T、大气压力P₀等测试参数；

(3)根据测试参数计算压力梯度V，通过换热量计算推导出压力梯度V对应的称重法日蒸发率，既得到该气瓶的绝热性能评价指标静态日蒸发率α。

所述(2)、(3)的具体实施方法为：

(1)关闭气瓶所有阀门，静置自然升压，记录初始状态下瓶内液位高度，记录固定时间间隔采集的气瓶内压力P、外部环境温度T、大气压力P₀和测试时间t；

(2)计算瓶内压力升高的压力梯度V；

(3)计算试验24小时后瓶内的压力P及其对应瓶内温度T_in；

(4)计算瓶内气液相介质的物质的量n_i；

(5)计算试验24小时的总吸热量Q_p；

(6)把总吸热量Q_p换算成等效称重法吸热量Q_weight；

(7)通过吸热量Q_weight计算称重法日蒸发率，既得到该气瓶的绝热性能评价指标静态日蒸发率α。

所述(3)中的气瓶内温度T_in为，