[发明专利]一种LED驱动控制系统

说明书

本发明公开了一种LED驱动控制系统，包括电源模块、LED模块和驱动模块。驱动模块包括芯片控制单元和分立元件控制单元；作为改进，驱动模块还包括过温保护单元。在电源模块接通时，芯片控制单元向分立元件控制单元发出第一控制信号，使分立元件控制单元驱动所有LED灯点亮；在LED模块短路或断路时，芯片控制单元向分立元件控制单元发出第二控制信号，熄灭所有LED灯；当芯片控制单元检测到过温保护单元的电压超过设定值时，向分立元件控制单元发出第二控制信号熄灭所有LED灯。本发明采用单个芯片和分立元件结合的方式实现多路LED模块驱动、LED灯失效诊断与过温保护等功能，结构简单，有效降低成本，降低设计开发的难度。

技术领域

本发明涉及LED驱动控制技术领域，尤其是一种用于汽车车灯LED的驱动控制系统。

背景技术

目前汽车行业竞争激烈，成本压力日益增加，销售业绩增长的同时利润已一再降低。原因在于市场对于汽车电子产品的功能要求在不断提高，追求造型的华丽多变与性能的稳定可靠使得零件成本有所提高，同时车价在不断下跌，人工的设计开发费用又呈上涨趋势，势必以后的发展核心在于追求性价比，即满足造型与性能的同时不断降低成本。

而LED车灯不容置疑已成为未来的发展趋势。目前主要的应用包括全LED尾灯、LED转向灯、LED室内灯、LED前雾灯、LED氛围灯和部分LED前大灯。其中全LED尾灯包括后位置灯、转向灯、制动灯、倒车灯和后雾灯。而尾灯作为造型的关键位置，往往会遇到多变的LED颗数，这就给每次驱动的设计带来了难度，开发周期长且人力物力成本高。

尾灯的主要性能要求包括多颗LED的驱动控制，特别是位置、制动灯启停控制；电路的过温保护功能；LED的失效诊断与关闭功能；有时还带有电路的过压保护等要求。针对市场需求，各电子零部件供应商也设计开发了多款芯片希望给尾灯的驱动设计带来便利，如英飞凌的TLS2314，能够输出三路驱动，每路最大120mA，单路电流均可单独调节，且带有过压保护、过温保护以及LED失效的诊断检测。但该芯片成本较高，如尾灯位置灯有20颗LED时就需要四颗芯片。而TI设计开发的TPS92638，能够输出八路驱动，每路最大70mA，每路电流相同，带有过温保护以及LED失效的诊断检测。该品牌芯片成本稍低，但每路电流需保持一致，如尾灯位置灯要根据造型设计不同光通量是将很困难。且目前驱动芯片的共同问题是由于体积限制功率都无法做到太大，因而驱动能力较弱，如做尾灯制动灯时，往往一颗芯片只能带2-4颗LED，成本很高。而完全使用分立元件设计时，由于LED失效的诊断的要求，检测与开关机制将让电路网络异常复杂，元件繁多增加生产难度的同时也增加了失效风险。

发明内容

为了克服现有技术中单独采用芯片驱动设计成本高、设计困难和完全使用分立元件设计时电路复杂的问题，本发明提供了一种LED驱动控制系统，采用单个芯片和分立元件结合的方式实现汽车车灯LED的驱动控制，在实现过温保护、LED失效诊断与关闭等功能的同时，有效降低成本，简化电路。

本发明设计方案是：

本发明是一种LED驱动控制系统，包括电源模块、LED模块和驱动模块。电源模块用于给LED模块和驱动模块供电；驱动模块包括芯片控制单元和分立元件控制单元。在电源模块接通时，芯片控制单元向分立元件控制单元发出第一控制信号，使得分立元件控制单元驱动LED模块工作。在电源模块断电时或LED模块短路或断路时，芯片控制单元向分立元件控制单元发出第二控制信号，使得LED模块停止工作。

上述LED模块由2-3颗LED灯串联而成，LED模块的数量为1-8路，上述分立元件控制单元的数量与LED模块的数量相等。

作为改进，驱动模块还可包括过温保护单元，感应周围温度的变化，当芯片控制单元检测到过温保护单元的电压超过芯片控制单元的设定值时，向分立元件控制单元发出第二控制信号使得LED模块停止工作。