[发明专利]一种汽车后视镜盲区检测系统和汽车后视镜

说明书

本发明公开一种汽车后视镜盲区检测系统和汽车后视镜，汽车后视镜盲区系统为自成一套独立的监测系统，雷达传感器检测盲区内是否有移动的物体，当监测有移动的物体时，再自动判断移动物体与汽车的距离以及汽车的行车速度，当距离低于15米或者速度高于20km/h时，则控制指示灯亮，当雷达传感器监测到有朝向移动物体的汽车转向灯信号的时候，则控制指示灯闪烁，进一步提示驾驶员转向的危险性。整个过程快速而简单，同时，汽车主控制器还可以调取雷达传感器的信号，进行内部报警模块的报警，在处于危险的时候进一步提示驾驶员，避免汽车变换车道或者转弯时发生碰撞事故，使行车更安全。

技术领域

本发明涉及汽车电子控制技术领域，尤其涉及一种汽车后视镜盲区检测系统以及带有该汽车后视镜盲区检测系统的汽车后视镜。

背景技术

汽车在需要变车道或转弯时，驾驶员往往通过观察后视镜来确定后面来车的行驶状态和位置，以此确定是否可以实施变道或转弯行为。然而，目前的后视镜都是采用曲面玻璃制成的，由于后视镜玻璃的曲率限制，当后面来车的位置与前车位置仅仅差半个车身长度时，后车影像正好落入后视镜的视觉盲区，行驶者看不见后车，此时如果变车道或转弯，非常容易发生侧面碰撞事故。当大雾，大雨及下雪天气，后视镜镜片模糊，此时如果变道或转弯，也非常容易发现侧面碰撞事故。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种可以对后视镜的盲区内的物体进行实时监测的盲区检测系统以及带有该盲区检测系统的汽车后视镜，能够监测后视镜盲区内的移动物体，当物体与汽车的距离达到一定的距离以及车速过快时，可能存在碰撞事故的时候及时发出警报，使汽车行车更安全。

为了达到上述目的，本发明公开一种汽车后视镜盲区检测系统，包括雷达传感器、指示灯和GPS模块，所述雷达传感器、GPS模块和指示灯都设置在汽车后视镜内，所述雷达传感器与指示灯和GPS模块电连接，所述雷达传感器通过汽车总控制器获取电源，以及转向灯信号，GPS模块将测量到的汽车的车速信号发送给雷达传感器，雷达传感器实时监测到是否有移动物体进入汽车的后视镜盲区内，并实时调取GPS模块上的车速信号，控制指示灯的亮与灭。

其中，所述雷达传感器包括雷达检测模块和主控模块，所述雷达检测模块与主控模块电连接，所述主控模块与指示灯、GPS模块以及汽车总控制器电连接，所述雷达检测模块将检测到的盲区内的移动物体的距离信号发送给主控模块进行处理，并调取GPS模块上的车速信号，控制指示灯的亮灭。

其中，所述主控模块内内置有盲区位置参数，所述雷达检测模块通过调取主控模块内的盲区位置参数进行物体的监测，位于左后视镜或者右后视镜上的主控模块内的盲区位置参数各不相同。

其中，当汽车行驶时，主控模块接收到汽车行驶的信号，控制雷达检测模块实时检测后视镜盲区内是否有移动的物体，若有移动的物体，自动检测物体与汽车间的距离，并将信号发送给主控模块，主控模块接收到盲区内有移动物体时，自动调取GPS模块上的车速信号，并判断车速是否超过20km/h,当车速超过20km/h，主控模块控制指示灯变亮，同时主控模块还监测是否有朝向移动物体方向的汽车转向灯信号，当有符合要求的汽车转向灯信号时，主控模块控制指示灯闪烁，警示驾驶员转弯存在危险。

其中，当主控模块接收到车速超过20km/h时，但是没有监测到汽车总控制器上有朝向移动物体方向的转向灯信号时，主控模块控制指示灯保持常亮状态，并继续控制雷达检测模块实时对盲区内的移动物体进行监测。

其中，雷达检测模块检测到盲区内有移动的物体，且移动的物体与汽车相距15米以内时，主控模块控制指示灯变亮。

其中，当主控模块检测到盲区内的移动物体距离汽车15米以内，且汽车总控制器上有朝向移动物体方向的转向灯信号时，主控模块控制指示灯闪烁。

其中，所述指示灯为能发出红光或橙光的发光二极管。