[发明专利]使用静电传感器的座椅加热器控制设备

说明书

一种为车辆提供的座椅加热器控制设备，该车辆包括车体、车辆座椅以及座椅加热器。该座椅加热器控制设备包括：静电传感器，其被提供在车辆座椅中并且配置为测量静电传感器与车体之间的电容；以及控制器，其被配置为基于静电传感器的测量值来控制座椅加热器的运行和/或工作温度。该控制器被配置为当静电传感器的测量值高于第一阈值并且低于第二阈值时，使得座椅加热器工作在相对较高的温度下。该控制器被配置为当静电传感器的测量值高于第二阈值时，使得座椅加热器工作在相对较低的温度下。

技术领域

本发明涉及一种座椅加热器控制设备，其被配置为通过静电传感器来控制座椅加热器的输出。

背景技术

参考图4解释了被配置为通过静电传感器(电容传感器)来检测车辆中是否有乘客的乘员检测设备的原理。如图4所示，测量静电传感器51与车体52之间的电容的静电传感器51被埋设于车辆座椅53中。如果乘客坐在车辆座椅53上，则与没有乘客坐在车辆座椅53上的情况相比，静电传感器51与车体52之间的电容增加，取决于乘客(人)的相对介电常数。基于该原理，判断车辆座椅53上是否有乘客是可能的。

JP-A-2013-186036提出了一种用于车辆的乘员检测设备，该乘员检测设备使用上述原理并且即使当一些液体倒(施加)在车辆座椅上或者车辆座椅吸收了一些水分时该乘员检测设备依然能够以低成本实现准确检测。该乘员检测设备可以通过考虑环境湿度而改变判断标准来实现准确检测。

该检测(判断)的结果用于另一判断，例如在出现碰撞事故时是否应当启动气囊、或者是否应当发出有关系紧座椅安全带的警告。

此外，具有加热元件的座椅加热器可埋设于车辆座椅53中，以便温暖坐在车辆座椅53上的乘客的臀部。座椅加热器的运行可能影响静电传感器51的测量值。移除该影响的技术公开在JP-A-2012-035717中。

专利文献列表

1、JP-A-2013-186036

2、JP-A-2012-035717

发明内容

技术问题

此处，当丰满的(重的)乘客坐在车辆座椅53上时，车辆座椅53的坐垫被压缩，以使得座椅加热器与乘客的臀部之间的距离缩短。因此，与普通乘客坐在车辆座椅53上相比，车辆座椅53的表面的温度增加太多。

此外，根据参考图4所解释的原理可以看出，静电传感器51与车体52之间的电容受乘客(人)的相对介电常数的影响。因此，在坐高(通常与高度有密切关系)为高的大乘客与坐高为低的小乘客(例如，儿童)之间电容的测量值不同。通过使用这一点，不仅判断在车辆座椅53上是否有乘客是可能的，而且判断车辆座椅53上的乘客是大还是小也是可能的。

此外，通常，大乘客重，因此车辆座椅53的坐垫的压缩程度大，而小乘客轻，因此车辆座椅53的坐垫的压缩程度小。

本发明基于上面的背景而做出。本发明的目的在于提供一种座椅加热器控制设备，其被配置为通过借助于静电传感器来判断车辆座椅上的乘客是大且重的人还是小且轻的人来有效地控制座椅加热器的输出。

问题的解决方案