[发明专利]摩托车分体式车架

权利要求书

1.一种摩托车分体式车架，其特征在于：包括车架前体(1)以及可拆卸地安装在该车架前体(1)后端的车架后体(2)；

所述车架前体(1)包括后部向下折弯的主梁(11)，在该主梁(11)的后部从上到下依次设有第一安装座(12)和第二安装座(13)；

所述车架后体(2)包括相对设置的左主管(21)和右主管(22)以及分别位于所述左主管(21)和右主管(22)下方的左支撑管(23)和右支撑管(24)，所述左主管(21)和右主管(22)通过第一连接组件(31)与所述第一安装座(12)连接，所述左支撑管(23)和右支撑管(24)通过第二连接组件(32)与所述第二安装座(13)连接。

2.根据权利要求1所述的摩托车分体式车架，其特征在于：所述左主管(21)包括左主管本体(211)以及设置在该左主管本体(211)前端的左主管连接头(212)，所述右主管(22)包括右主管本体(221)以及设置在该右主管本体(221)前端的右主管连接头(222)，所述左主管连接头(212)和右主管连接头(222)通过所述第一连接组件(31)与所述第一安装座(12)连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车分体式车架，其特征在于：所述第一安装座(12)上具有第一安装孔(121)，在该第一安装孔(121)上穿设有第一衬套(311)，在所述左主管连接头(212)和右主管连接头(222)的前端分别设有左主管搭接孔(212a)和右主管搭接孔(222a)，所述左主管连接头(212)和右主管连接头(222)与所述第一安装座(12)通过第一螺栓(312)和第一螺母(313)锁紧，所述第一螺栓(312)穿过所述左主管搭接孔(212a)、右主管搭接孔(222a)和第一安装孔(121)后与所述第一螺母(313)连接。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的摩托车分体式车架，其特征在于：所述左支撑管(23)包括左支撑管本体(231)以及设置在该左支撑管本体(231)前端的左支撑管连接头(232)，所述右支撑管(24)包括右支撑管本体(241)以及设置在该右支撑管本体(241)前端的右支撑管连接头(242)，所述左支撑管连接头(232)和右支撑管连接头(242)通过所述第二连接组件(32)与所述第二安装座(13)连接。

5.根据权利要求4所述的摩托车分体式车架，其特征在于：所述第二安装座(13)上具有第二安装孔(131)，在该第二安装孔(131)上穿设有第二衬套(321)，在所述左支撑管连接头(232)和右支撑管连接头(242)的前端分别设有左支撑管搭接孔(232a)和右支撑管搭接孔(242a)，所述左支撑管连接头(232)和右支撑管连接头(242)通过第二螺栓(322)和第二螺母(323)锁紧，所述第二螺栓(322)穿过所述左支撑管搭接孔(232a)、右支撑管搭接孔(242a)和第二安装孔(131)后与所述第二螺母(323)连接。

6.根据权利要求3所述的摩托车分体式车架，其特征在于：所述左主管连接头(212)和右主管连接头(222)均通过铸造工艺一体成型，其均为长条形结构且中部向内折弯。

7.根据权利要求6所述的摩托车分体式车架，其特征在于：所述左主管连接头(212)的两端分别具有左前端头(212b)和左后端头(212c)，所述右主管连接头(222)的两端分别具有右前端头(222b)和右后端头(222c)；

所述左前端头(212b)和右前端头(222b)均为圆柱体形，所述左前端头(212b)的轴线与所述左主管连接头(212)的轴线垂直，所述右前端头(222b)的轴线与所述右主管连接头(222)的轴线垂直，所述左主管搭接孔(212a)和右主管搭接孔(222a)分别位于所述左前端头(212b)和右前端头(222b)上；

所述左后端头(212c)和右后端头(222c)分别与所述左主管本体(211)和右主管本体(221)固定连接。