[发明专利]一种轮辐上压制凸包设备

说明书

本发明涉及压制凸包设备技术领域，尤其是一种轮辐上压制凸包设备，包括机台板、上模和下模，机台板上方设有机顶板，机顶板与机台板之间通过导轨连接，所述机顶板上设有开口，所述机顶板上靠近开口处设有第一电机，所述第一电机通过减速齿轮组和冲压机构连接有上模机构，所述机台板上设有旋转机构和下模机构；上模和下模为独立的安装块，配合旋转机构，可以单对使用也可以多对组合使用，多对使用时生产效率高，单对使用时可以满足特殊结构轮辐的压制、适用范围广，上模和下模的位置可以通过上模机构和下模机构快速调整，方便转产，可以满足在不同辐条数目的轮辐上压制凸包的要求。

技术领域

本发明涉及压制凸包设备技术领域，尤其涉及一种轮辐上压制凸包设备。

背景技术

汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，而现有的轮胎在长时间高温环境下工作，容易导致温度过高，而轮胎上的温度同样会导致轮毂温度过高。为了提高汽车轮毂的散热效果，通常在轮毂的辐板上开设风孔，以提高轮毂内的通风量，但在辐板上开设风孔势必会牺牲轮毂整体的强度，导致轮毂强度不能满足使用需求。通过在轮辐上压制凸包可以实现加强轮毂的作用；

现有技术一般是采用冲压设备，使用上下模具配合冲制凸包，然而由于轮辐的数量种类繁多，如果按照逐条压制则效率太低；如果制造专用模具一次冲压，虽然可以提高效率但是通用性太差，而且每次生产新厂品都需要重新开模，势必造成生产成本过高，降低企业的市场竞争力，因此需要一种兼具效率和通用性的新型轮辐压制凸包设备。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在效率低、通用性差的缺点，而提出的一种轮辐上压制凸包设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种轮辐上压制凸包设备，包括机台板、上模和下模，机台板上方设有机顶板，机顶板与机台板之间通过导轨连接，所述机顶板上设有开口，所述机顶板上靠近开口处设有第一电机，所述第一电机通过减速齿轮组和冲压机构连接有上模机构，所述机台板上设有旋转机构和下模机构；

所述上模机构包括上模板，所述下模机构包括机台板，所述上模板的四角均设有滑块，所述滑块套装在导轨上，所述上模板和机台板的中心向四边垂直方向均设有长条形的限位口，所述限位口内均卡装有模具座，所述限位口靠近长方形板边缘的端部均设有支架，且两个支架高度不同，所述支架内均通过轴承安装有双向丝杠，所述双向丝杠的两个螺母分别固定在一个模具座上，所述上模板和机台板边缘靠近限位口处安装有两个第二电机，两个所述第二电机端部分别与两个双向丝杠连接；

所述上模上设有压制凸包的凸块，所述下模上设有与上模的凸块匹配的凹槽，所述上模和下模均设有安装孔，安装孔的侧面插装有定位销，所述模具座插在安装孔内，模具座上设有螺纹孔，定位销插装在螺纹孔内；

所述旋转机构包括转轴，所述转轴通过轴承安装在机台板上，所述转轴内套装有活动杆，所述转轴外套装有弹簧，所述活动杆端部设有圆形的托盘，所述托盘安装有夹爪，所述转轴底部设有从动齿轮，所述机台板靠近转轴处安装有第三电机，所述第三电机端部固定有动力齿轮，所述动力齿轮与从动齿轮啮合。

优选的，所述减速齿轮组包括冲压齿轮，靠近冲压齿轮处设有驱动齿轮和传动齿轮，所述驱动齿轮分别与冲压齿轮和传动齿轮啮合，所述传动齿轮与第一电机连接，所述驱动齿轮和冲压齿轮均固定在转轴上，转轴通过轴承安装在机顶板的开口内。

优选的，所述冲压机构包括铰接在冲压齿轮边缘处的连杆，所述连杆另一端铰接有推杆，所述推杆底部固定有压板，所述压板的边缘设有翻边，所述压板靠近翻边处设有通孔，通孔内插装有连接螺栓，连接螺栓的另一端固定在上模板上，连接螺栓外套装有缓冲弹簧。

优选的，所述托盘上表面设有防滑纹路，所述托盘周向均布有四条滑槽，所述夹爪卡在滑槽内，所述夹爪侧面设有定位块，定位块上设有定位孔，定位孔内插装有定位螺栓，所述夹爪的上端设有倒角，所述夹爪下端设有锯齿口。