[发明专利]一种燃料电池电动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及燃料电池电动车技术领域，特别涉及一种燃料电池电动车辆。

背景技术

燃料电池电动车由于需要布置包含燃料电池、鼓风机、冷却系统、进气系统和DC(直流电)/DC等的燃料电池系统，因此，其布置方式与传统燃油车相比具有很大的不同。因燃料电池的各部件在开发时并不结合整车布置的空间，开发后的外形不能很好的在整车环境下实现布置，若是在传统车辆现有基础上直接布置这些部件，存在很大困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种燃料电池电动车辆，用以解决燃料电池电动车上的各部件不能结合现有传统车辆平台进行布置，造成车辆开发成本消耗较大的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明要解决的技术问题是提供一种燃料电池电动车辆，用以解决燃料电池电动车上的各部件不能结合现有传统车辆平台进行布置，造成车辆开发成本消耗较大的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种燃料电池电动车辆，包括：

设置在车身中的燃料电池系统；

所述燃料电池系统包括：由车身的前方至车身的后方依次排布的进气冷却系统、动力电池、燃料电堆集成模块和氢瓶；其中，

所述氢瓶设置在所述车身的行李箱中；

所述燃料电堆集成模块设置在所述车身的后排座椅下方，且所述燃料电堆集成模块上连接有排气管；

所述动力电池设置在所述车身的中部的地板下方，且所述动力电池与所述燃料电堆集成模块连接；

所述进气冷却系统设置在所述车身的前方的机舱中，且所述进气冷却系统通过回环管路与所述燃料电堆集成模块连接。

上述燃料电池电动车辆中燃料电池系统的布置方式，合理的利用了现有的车身结构，能在现有车身基础上将燃料电池系统紧凑的进行布置，满足了在现有传统车身基础上开发燃料电池车辆的需求，节省了开发成本，缩短了开发周期。

进一步地，所述回环管路包括：分别与所述燃料电堆集成模块连接的进气管路和冷却管路，且所述进气管路和冷却管路均包括与所述进气冷却系统和所述燃料电堆集成模块连接的循环设置的管路。

进一步地，所述回环管路设置在所述车身的前方的中通道位置。

进一步地，所述回环管路布置在所述动力电池的一侧。

进一步地，所述排气管设置在所述车身的后方的中通道位置。

进一步地，所述排气管远离所述燃料电堆集成模块的一端外露于所述车身。

附图说明

图1表示本发明实施例的燃料电池电动车辆上的燃料电池系统的布置方式示意图一；

图2表示本发明实施例的燃料电池电动车辆上的燃料电池系统的布置方式示意图二；

图3表示本发明实施例的燃料电池电动车辆上的燃料电池系统的布置方式示意图三；

图4表示本发明实施例的燃料电池电动车辆上的燃料电池系统的布置方式示意图四。

附图标记说明：

10-车身；101-行李箱；110-进气冷却系统；120-动力电池；130-燃料电堆集成模块；140-氢瓶；150-排气管；160-回环管路。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本发明进行详细描述。

本发明针对燃料电池电动车上的各部件不能结合现有传统车辆平台进行布置，造成车辆开发成本消耗较大的问题，提供一种燃料电池电动车辆。

如图1至图4所示，本发明实施例的燃料电池电动车辆，包括：

设置在车身10中的燃料电池系统；

所述燃料电池系统包括：由车身10的前方至车身10的后方依次排布的进气冷却系统110、动力电池120、燃料电堆集成模块130和氢瓶140；其中，

所述氢瓶140设置在所述车身10的行李箱101中；

所述燃料电堆集成模块130设置在所述车身10的后排座椅下方，且所述燃料电堆集成模块130上连接有排气管150；

所述动力电池120设置在所述车身的中部的地板下方，且所述动力电池120与所述燃料电堆集成模块130连接；

所述进气冷却系统110设置在所述车身的前方的机舱中，且所述进气冷却系统110通过回环管路160与所述燃料电堆集成模块130连接。