[发明专利]用于车辆的框架总成有效
| 申请号: | 201680089990.8 | 申请日: | 2016-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN109843709B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
| 发明(设计)人: | 布鲁诺·拉罗克;西蒙·菲利翁;帕斯卡尔·雅克;让·吉耶梅特;大卫·布鲁莱特;大卫·卢梭;克劳德·朱诺;埃里克·米洛特;让·圣-路易斯 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪动力产品公司 |
| 主分类号: | B62K19/20 | 分类号: | B62K19/20;B21D39/04;B21D39/06;B23K33/00;B62K19/18 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王艳江 |
| 地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 框架 总成 | ||
1.一种用于车辆的框架总成,包括:
限定第一框架部件轴线的第一框架部件,所述第一框架部件限定狭槽且具有邻近于所述狭槽的第一框架部件连接部分;以及
限定第二框架部件轴线的第二框架部件,所述第二框架部件具有突出部和邻近于所述突出部的第二框架部件连接部分,
所述突出部接纳在所述狭槽中,
所述第一框架部件连接部分连接到所述第二框架部件连接部分以形成连接区,
所述第二框架部件轴线在所述连接区中相对于所述第一框架部件轴线成非零角度安置。
2.根据权利要求1所述的框架总成,其中所述突出部是以下情形中的一种:线性的,T形的,和L形的。
3.根据权利要求1所述的框架总成,其中延伸通过所述狭槽的所述突出部安置在所述狭槽的封闭末端。
4.根据权利要求1所述的框架总成,其中:
所述狭槽是第一狭槽;
所述突出部是第一突出部;
所述第一和第二部件中的一个包括第二狭槽;且
所述第一和第二部件中的另一个包括第二突出部,所述第二突出部接纳在所述第二狭槽中且与所述第一突出部间隔开。
5.根据权利要求1所述的框架总成,其中所述第一框架部件连接部分焊接到所述第二框架部件连接部分。
6.根据权利要求1所述的框架总成,其中:
所述第二框架部件连接部分是所述第二框架部件的末端表面;且
所述突出部在平行于所述第二框架部件轴线的方向上从所述末端表面延伸。
7.根据权利要求6所述的框架总成,其中所述第二框架部件连接部分包围所述第一框架部件的所述狭槽。
8.根据权利要求7所述的框架总成,其中:
所述第一框架部件限定延伸通过其的开口,所述第二框架部件连接部分包围所述开口;
所述狭槽是第一狭槽;
所述突出部是第一突出部;
所述第一框架部件包括第二狭槽;
所述第二框架部件包括第二突出部,所述第二突出部接纳在所述第二狭槽中且与所述第一突出部间隔开安置;且
所述第二框架部件连接部分包围所述开口、所述第一狭槽和所述第二狭槽。
9.根据权利要求1所述的框架总成,其中:
所述第二框架部件是管状的;
所述第二框架部件限定延伸通过其的第一开口和延伸通过其的第二开口,所述第一和第二开口相对于所述第二框架部件轴线安置于相对侧上;
所述第二框架部件的所述突出部延伸到所述第一开口中;
所述第一框架部件的所述狭槽从所述第一框架部件的末端延伸;
所述第一框架部件延伸通过所述第一、第二开口以使得所述突出部接纳在所述狭槽中;且
所述第一和第二开口中的每一个的边沿通过焊接连接到所述第一框架部件。
10.一种组装框架总成的方法,所述框架总成包括具有第一框架部件轴线的第一框架部件和具有第二框架部件轴线的第二框架部件,所述方法包括:
将所述第二框架部件的突出部插入到所述第一框架部件的狭槽中;
使所述第一框架部件的第一框架部件连接部分与所述第二框架部件的第二框架部件连接部分接触以形成连接区,所述第一和第二框架部件进而被定位以用于连接,其中所述第二框架部件轴线在所述连接区中相对于所述第一框架部件轴线成非零角度安置;以及
在定位所述第一和第二框架部件以用于连接之后,将所述第一框架部件连接部分连接到所述第二框架部件连接部分。
11.根据权利要求10所述的方法,其中:
当所述第一框架部件连接部分连接到所述第二框架部件连接部分时,所述第二框架部件连接部分包围所述狭槽。
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