[发明专利]传播关于交通事件的警报在审
| 申请号: | 201680083738.6 | 申请日: | 2016-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN109074725A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
| 发明(设计)人: | 哈普雷特辛格·班维特;金尼什·J·简;苏尔亚·萨拉蒂·雷 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/09;G08G1/16 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨贝贝;臧建明 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蜂窝通信设备 交通事件 广播 蜂窝通信信道 路边基础设施 传感器系统 车辆通过 广播通知 接收通知 警报响应 通信信道 移动装置 控制器 检测 蜂窝 车道 摩托车 分流 响应 传播 | ||
1.一种系统,其包括:
车辆控制器,所述车辆控制器包括至少一个处理装置,所述车辆控制器被编程来:
检测交通事件;
评估可用的通信网络;
如果车辆对车辆连接可用,则通过所述车辆对车辆连接传输所述交通事件的通知;以及
如果车辆对车辆(V2V)连接不可用,则通过蜂窝通信网络传输所述交通事件的所述通知。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述车辆控制还被编程来借助于位于容纳所述车辆控制器的车辆中的蜂窝电话传输所述交通事件的所述通知。
3.如权利要求1所述的系统,其中所述车辆对车辆连接包括与路边V2V广播装置的连接。
4.如权利要求1所述的系统,其中所述车辆控制器被编程来检测所述交通事件,做法是检测有关所述容纳所述车辆控制器的车辆的快速减速、气囊展开或滚压中的至少一个。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述车辆控制器被编程来通过检测来自另一车辆的V2V消息检测所述交通事件,所述V2V消息指示事故已经发生。
6.如权利要求5所述的系统,其中所述V2V消息是使用专用短程通信(DSRC)协议接收的。
7.如权利要求1所述的系统,其中所述车辆控制器被编程来通过接收指示事故已经发生的消息检测所述交通事件,所述消息通过蜂窝网络接收。
8.如权利要求7所述的系统,其中所述车辆控制器被编程来借助于位于容纳所述车辆控制器的车辆中的蜂窝电话接收所述指示所述事故已经发生的消息。
9.如权利要求1所述的系统,其中所述车辆控制器被编程来通过检测一个或多个传感器的输出中的事故检测所述交通事件,所述一个或多个传感器包括摄像机、传声器、RADAR传感器和LIDAR传感器中的至少一个。
10.如权利要求1所述的系统,其还包括:
车辆;以及
一个或多个致动器,所述一个或多个致动器被配置来控制所述车辆;
其中所述车辆控制器被配置来响应于检测到所述交通事件而激活所述一个或多个致动器。
11.一种方法,其包括:
提供V2V通信装置,所述V2V通信装置邻近车行道静态地安装;
通过所述V2V通信装置接收指示事故已经发生的消息;
通过所述V2V通信装置评估相邻车辆是否无线地连接到所述V2V通信装置;
如果所述相邻车辆无线地连接到所述V2V通信装置,则通过所述V2V通信装置使用V2V通信协议将所述消息转发给所述相邻车辆;以及
如果所述相邻车辆没有无线地连接到所述V2V通信装置,则通过所述V2V通信装置使用蜂窝通信协议广播所述消息。
12.如权利要求11所述的方法,其中所述蜂窝通信协议是数据协议。
13.如权利要求12所述的方法,其中所述数据协议是第五代(5G)、长期演进(LTE)、第四代(4G)和第三代(3G)中的至少一个。
14.如权利要求13所述的方法,其还包括使用所述蜂窝通信协议广播所述消息,做法是将所述消息广播到邻近所述V2V通信装置定位的移动电话。
15.如权利要求11所述的方法,其还包括从蜂窝通信塔接收所述指示所述事故已经发生的消息。
16.如权利要求11所述的方法,其中所述V2V通信装置是第一V2V通信装置,所述方法还包括从远离所述第一V2V通信装置的第二V2V通信装置接收所述指示所述事故已经发生的消息。
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