[发明专利]用于轨道车辆的带有时间连续斜坡的制动压力切换系统

说明书

本发明涉及用于控制轨道车辆制动装置优选紧急制动装置的设备和方法，其中，检测至少一个用于改变制动装置的通过压力转换器(26)产生的制动压力的切换参数，并且响应于该切换参数的所确定的预定值而产生触发信号(Tr)。用于压力转换器(26)的制动控制压力被引入储气罐(28)中，并且响应于所述触发信号(Tr)而开启制动控制压力从储气罐(28)到压力转换器(26)的供给。

技术领域

本发明涉及用于控制轨道车辆制动装置的设备和方法。

背景技术

在现代轨道车辆中常常使用气动式制动装置，这种制动装置通过电子制动控制装置进行控制。特别是，紧急制动装置应该确保提供一个最小紧急制动控制压力用以操纵气动式制动系统的制动执行器。然而，在紧急制动时存在着下述提高的危险：强劲地进行制动，以至于施加的制动力不再能够由车轮与轨道之间的摩擦接触所承负。这样可能导致车轮抱死。另外紧急制动还常常导致轨道车辆猛冲动作，由此，特别是站立的乘客可能会被置于危险境况。

为避免发生抱死，而提出了两级式的压力调节，其中，与速度相关地分两级对用于紧急制动的c-压力进行调节。于是，即便在紧急制动期间依然能够避免车轮抱死并实现平稳制动。

图1示出了一个线图，其显示出这种依据轨道车辆速度(v)对用于气动式制动装置的制动压力(C)进行两级调节的示意性曲线。在传统的紧急制动装置中，从预定的速度水平起，例如利用压力转换器(EDU)，与速度相关地例如分两级(高/低)对用于紧急制动的制动压力(或者也称为“c-压力”)进行调节。例如可以按下述方式来实现这一点，即：从轨道车辆的某一固定速度起，对第二压力室填充预控压力，使得c-压力然后跳跃式上升。然而，这样却导致制动力中的功率峰值，对于摩擦制动器，该功率峰值造成高磨损。这种功率峰值应予避免。

由DE 10 2011 110 047 A1已知一种用于轨道车辆的紧急制动装置，其具有为轨道车辆的气动式制动装置提供紧急制动控制压力的紧急制动控制阀装置。所述紧急制动装置包括一个紧急制动压力调整装置，该紧急制动压力调整装置用于依据轨道车辆的负载值或者轨道车辆的速度值来调整紧急制动控制压力。在此，也可以在一个与速度相关的切换范围之内，分多个与速度相关的级进行切换或者连续地调节切换，从而可降低或者避免前述的功率峰值。

然而，在传统系统的改造中，对于改造型紧急制动压力调整装置或者附加电子系统的需求导致增加的技术开支和与之相关的高的加装开支。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种用于控制轨道车辆紧急制动装置的设备和方法，借其能够以技术上简单的方式降低摩擦制动器的与车轮防抱死相关的较高磨损。

为此，本发明提出一种用于控制轨道车辆制动装置的设备，其包括：-压力转换器，用以产生制动压力，该制动压力用于操纵制动装置的至少一个制动执行器，-传感装置，用以检测至少一个用于改变制动装置的制动压力的切换参数，-触发装置，用以响应于切换参数的通过传感装置确定的预定值而产生触发信号，-储气罐，用于压力转换器的制动控制压力能被供给至该储气罐，和-打开装置，用以响应于所述触发信号而开启所述制动控制压力从储气罐到压力转换器的供给。

此外，本发明提出一种用于轨道车辆的制动系统，其包括根据本发明的设备。

本发明还提出一种用于轨道车辆的紧急制动装置，其包括根据本发明的设备。

本发明还提出一种用于控制轨道车辆制动装置的方法，其包括下列步骤：

-检测至少一个切换参数，该切换参数用于改变制动装置的通过压力转换器产生的制动压力，

-响应于切换参数的所确定的预定值而产生触发信号，

-将用于压力转换器的制动控制压力引入储气罐中，和

-响应于所述触发信号而开启所述制动控制压力从储气罐到压力转换器的供给。