[发明专利]用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置和处理

说明书

本发明涉及用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置(100)，其包括沿进给方向(A)延伸的挤出主体(10)和沿所述进给方向(A)布置在挤出主体(10)下游的泵(20)。挤出主体(10)包括用于装载弹性体材料的料斗(30)和沿所述进给方向(A)延伸的挤出螺杆(50)，所述挤出螺杆具有靠近料斗(30)布置的入口部分(50a)和靠近泵(20)布置的出口部分(50b)。挤出主体(10)还包括机动辊(40)，其布置在挤出螺杆(50)的入口部分(50a)处，并且构造成从料斗(30)接收弹性体材料并将其供给到挤出螺杆(30)。挤出螺杆(50)具有长度和直径，使得长度和直径之间的比率介于4mm和8mm之间。本发明还涉及通过上述挤出装置(100)实施的挤出处理。

技术领域

本发明涉及一种用于挤出由弹性体材料制成的半成品的挤出装置。

优选地，前述装置应用于构造用于车辆车轮的轮胎的由弹性体材料制成的部件的处理。

本发明还涉及一种挤出处理，可以通过上述装置实施所述挤出处理。

背景技术

术语“弹性体材料”用于表示包括至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的复合物。优选地，这种复合物还包括添加剂，如例如交联剂和/或增塑剂。由于提供了交联剂，因此这种材料可以通过加热交联，以便形成最终的制成品。

表述“由弹性体材料制成的半成品”用于表示通过挤出处理获得的细长元件，所述挤出处理被构造成挤出弹性体材料。因此，这种半成品仅由弹性体材料制成并具有扁平形状。

表述“由弹性体材料制成的部件”用于表示通过上述半成品获得的轮胎的任何部件或其一部分。

用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述至少一个胎体帘布层由结合在弹性体材料基体中的增强帘线形成。胎体帘布层具有与环形锚固结构相应地接合的端部边缘。环形锚固结构布置在轮胎的通常称作“胎圈”的区域中，并且环形锚固结构中的每一个均通常由基本上圆周的环形插入件形成，至少一个填充插入件施加在所述环形插入件上的其径向外部位置中。这种环形插入件通常被称为“胎圈芯”并且具有将轮胎牢固地固定到特别设置在车轮的轮辋中的锚固座的任务，从而在操作中防止轮胎的径向内端部边缘脱出所述锚固座。

可以在胎圈处设置特定增强结构，所述特定增强结构具有改善向轮胎传递扭矩的功能。

胎冠结构联接在相对于胎体结构的径向外部位置中。

胎冠结构包括带束结构和胎面带，所述胎面带位于相对于带束结构的径向外部位置中并且由弹性体材料制成。

带束结构包括一个或多个带束层，所述一个或多个带束层相互径向叠置并且具有织物或金属增强帘线，所述织物或金属增强帘线具有交叉取向和/或基本上平行于轮胎的周向延伸方向的取向。

在胎体结构和带束结构之间可以设置称为“底层带束”的弹性体材料层，所述弹性体材料层具有使胎体结构的径向外表面尽可能均匀的功能，以为了后续施加带束结构。

所谓的“底层”可以布置在带束结构和胎面带之间，所述底层由弹性体材料制成，所述弹性体材料具有适于确保胎面带与带束结构稳定结合的性质。

在无内胎轮胎的情况下，通常称为“衬里”的弹性体材料层也可以设置在相对于胎体结构的径向内部位置，以针对轮胎的充气空气提供必要的不可渗透性。

由弹性体材料制成的相应侧壁被施加在胎体结构的侧表面上，每个侧壁均从胎面带的侧边缘中的一个延伸直到相应的胎圈环形锚固结构。

因此，根据上文给出的定义，用于车辆车轮的轮胎包括由弹性体材料制成的多个部件。其中，作为非限制性示例，可以识别：胎面带、侧壁、所谓的底层带束和/或底层、衬里等。