[发明专利]用于控制和/或调节机动车的湿式离合器的方法

权利要求书

1.一种用于控制和/或调节机动车的湿式离合器的方法，其中，借助控制设备(1)设置指定的离合器力矩M_K，并且为了设置这个指定的离合器力矩M_K，离合器被施加指定的离合器压力P_K并且以指定的离合器滑转转速n_S运行，其中，离合器力矩M_K与离合器压力P_K的函数关系通过至少一个保存在控制设备中的针对指定区域的离合器特性曲线KK定义，并且其中，离合器特性曲线KK固有地具有指定的摩擦系数或者所保存的离合器特性曲线KK基于固有摩擦系数，其特征在于，首先根据期望的离合器力矩M_K额定和/或根据离合器滑转转速n_S和/或根据离合器温度T和/或根据离合器的老化状态确定和/或得出摩擦系数校正因数RKF，随即借助摩擦系数校正因数RKF根据离合器特性曲线KK得出和/或计算校正的离合器力矩M_{K额定-校正}，随即根据离合器特性曲线KK得出属于所述校正的离合器力矩M_{K额定-校正}的校正的离合器压力P_{K额定-校正}，其中，随即在离合器上也设置由此得出的校正的离合器压力P_{K额定-校正}。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，针对指定的第一离合器温度T保存至少一个第一特性图(2)，其中，在第一特性图(2)中针对不同的离合器滑转转速n_S并且针对不同的期望的离合器力矩M_K额定存储指定的第一摩擦系数因数RWF₁。

3.按权利要求1所述的方法，其特征在于，针对各个不同的指定的离合器温度T保存大量的这种第一特性图(2)。

4.按权利要求2所述的方法，其特征在于，针对离合器的老化状态保存至少一个第二特性图(3)，其中，在第二特性图(3)中针对不同的离合器运行公里数并且针对不同离合器所做的功存储相应的指定的第二摩擦系数因数RWF₂。

5.按权利要求4所述的方法，其特征在于，相对于离合器特性曲线KK中的固有摩擦系数标定第一和/或第二摩擦系数因数RWF₁/RWF₂，并且分别相应地相对于所述固有摩擦系数标定第一和/或第二摩擦系数因数RWF₁/RWF₂。

6.按权利要求4所述的方法，其特征在于，在第一步骤中，借助第一特性图(2)得出第一摩擦系数因数RWF₁和/或在第二步骤中，借助第二特性图(3)得出第二摩擦系数因数RWF₂。

7.按权利要求6所述的方法，其特征在于，首先通过所得出的第一摩擦系数因数RWF₁与固有摩擦系数之间的相减得出差Δ，所得出的差借助第二摩擦系数因数RWF₂被再次校正或者适配，以便得出也考虑到离合器的老化状态的差校正值Δ_校正。

8.按权利要求7所述的方法，其特征在于，由所得出的差校正值Δ_校正和固有摩擦系数通过相加得出摩擦系数校正因数RKF。

9.按权利要求8所述的方法，其特征在于，借助摩擦系数校正因数RKF和期望的离合器力矩M_K额定得出适用于离合器特性曲线KK的、需要由控制设备(1)设置的校正的离合器力矩M_{K额定-校正}。