[发明专利]用于确定填充水平的系统

说明书

本发明涉及一种用于确定位于燃料箱中的燃料的填充水平的系统。为了指定用于确定位于燃料箱中的燃料的填充水平的成本低的系统，该系统具有电动驱动的空气泵、至少一个阀门、压力传感器、控制单元和计时元件，其中控制单元致动阀门以使得燃料箱以密闭的方式封闭，并且该控制单元致动空气泵以使得燃料箱中的压力增加，直到达到上阈值，并且计时元件确定直到压力已经达到上阈值的时间，并且位于燃料箱中的燃料的填充水平从达到上阈值所花费的时间来确定。

技术领域

本发明涉及用于确定位于燃料箱中的燃料的填充水平的系统。

背景技术

为了降低来源于机动车辆的污染物排放，近几十年中已经引入了许多措施。这些措施中的一种措施在于使用燃料箱系统，其中燃料箱连接到用于临时储存碳氢化合物的蓄电池元件。在用燃料对机动车辆加油期间，发生碳氢化合物从燃料呈气体逸出（Ausgasen），其中意图是使碳氢化合物不进入到大气中。在存在高温的情况下或当在不平坦的地面上行驶时，也会发生碳氢化合物从燃料呈气体逸出的增加，其中，必须有效地确保所述碳氢化合物不会逸出到大气中。特别是在混合动力车辆的其中内燃机长大行驶距离上完全停机的情况中，必须以有效的方式临时储存呈气体逸出的碳氢化合物，以便在内燃机重新启动之后的稍后的时间点燃烧。为此目的，已经建立了这样的燃料箱系统，其包括燃料箱和用于临时储存碳氢化合物的蓄电池元件，其中燃料箱和蓄电池元件彼此连接，以使得从位于燃料箱中的燃料呈气体逸出的碳氢化合物被储存在蓄电池元件中，其中蓄电池元件连接到第一管线，新鲜空气可通过该第一管线传送到蓄电池元件，并且蓄电池元件连接到第二管线，该第二管线将蓄电池元件连接到进气管线，并且富含碳氢化合物的新鲜空气可以通过该第二管线从蓄电池元件传送到进气管线。以这种方式，可以循环地用新鲜空气吹扫蓄电池元件，并且所储存的碳氢化合物可以被供给到进气管线，该进气管线将内燃机连接到空气过滤器并且将用于燃烧的空气供应到内燃机。因此有可能的是，从燃料箱呈气体逸出的碳氢化合物在内燃机中燃烧，并可靠地防止碳氢化合物逸出到大气中。为确保燃料箱系统无故障地运行，有必要定期检查整个燃料箱系统的密封性。这种密封性检查不能被限制在当机动车辆在车间逗留时；而是，必须在车辆中（也就是说在车上）执行密封性检查，作为机动车辆的整体驾驶操作的部分。为此目的，在机动车辆中安装有包括气泵、压力传感器和阀门的系统，该系统可以在车上执行燃料箱系统的密封性的检查。

用于确定位于箱中的液体的填充水平的系统已经很长时间以来是已知的。通常，使用漂浮在液体上的漂浮物（该液体在箱中的填充水平待确定），并且该漂浮物连接到传感器装置，该传感器装置检测漂浮物的位置，由此确定液体在箱中的填充水平。这些系统包括许多部件，这些部件需要成本、可能出现故障并且将额外的重量引入箱或箱系统中。

发明内容

因此，本发明的目的是，指定一种用于确定位于燃料箱中的燃料的填充水平的成本低的系统。

所述目的借助于根据独立装置权利要求的燃料箱系统以及借助于根据本发明的方法来实现。

由于如下事实，即系统具有电动驱动的空气泵、至少一个阀门、压力传感器、控制单元和计时元件，其中控制单元致动阀门以使得燃料箱以密闭的方式封闭，并且控制单元致动空气泵以使得燃料箱中的压力增加直到达到上阈值，并且计时元件确定直到压力已经达到上阈值的时间，并且位于燃料箱中的燃料的填充水平从达到上阈值所花费的时间来确定，因此，诸如例如漂浮物或位置传感器的其他部件对于检测填充水平来说不是必要的。因此用于确定填充水平的系统可以成本低地实现。同样的优点适用于根据本发明的方法，其中用于确定填充水平的系统具有电动驱动的空气泵、至少一个阀门、压力传感器、控制单元和计时元件，其中，控制单元致动阀门以使得燃料箱以密闭的方式封闭，随后控制单元致动空气泵以使得燃料箱中的压力增加，直到达到上阈值，并且计时元件确定直到压力已经达到上阈值的时间，并且位于燃料箱中的燃料的填充水平从达到上阈值所花费的时间来确定。

在一个改进方案中，当燃料箱中的压力已经超过下阈值时，计时元件开始计时。因此，限定了用于时间测量的精确限定的起始点，这带来非常准确的测量结果。