[发明专利]用于生产包括下边梁和下部前立柱的机动车结构部件的方法

权利要求书

1.一种用于生产机动车结构部件的方法，所述机动车结构部件包括在后端部(6)与前端部(8)之间延伸的下边梁(2)和从所述下边梁(2)的所述前端部(8)垂直地延伸的下部前立柱(4)，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

-提供具有L形形状的内部结构部件坯料和具有L形形状的外部结构部件坯料，所述内部结构部件坯料(38)和所述外部结构部件坯料(38)是平坦的，

-对所述内部结构部件坯料进行热冲压以形成具有内部下边梁部分(18)和内部下部前立柱部分(20)的机动车内部结构部件(14)，其中，所述内部下部前立柱部分(20)与所述内部下边梁部分(18)制成为单个部件，

-对所述外部结构部件坯料进行热冲压以形成具有外部下边梁部分(28)和外部下部前立柱部分(30)的机动车外部结构部件(16)，其中，所述外部下部前立柱部分(30)与所述外部下边梁部分(28)制成为单个部件，

-将所述机动车内部结构部件(14)和所述机动车外部结构部件(16)进行组装以形成所述机动车结构部件(1)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述内部结构部件坯料和所述外部结构部件坯料在所述坯料被热冲压之前具有基本上由铁素体和珠光体组成的组织，在热冲压之后，所述机动车内部结构部件(14)和所述机动车外部结构部件(16)具有由大于等于95％的马氏体组成的组织。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述机动车内部结构部件(14)和所述机动车外部结构部件(16)各自由拉伸强度大于1200MPa的压制硬化钢部件制成。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述压制硬化钢的组成按重量％计包含：

0.15％≤C≤0.5％，0.5％≤Mn≤3％，0.1％≤Si≤1％，0.005％≤Cr≤1％，Ti≤0.2％，Al≤0.1％，S≤0.05％，P≤0.1％，B≤0.010％，剩余物为铁以及由加工产生的不可避免的杂质，或者

0.20％≤C≤0.25％，1.1％≤Mn≤1.4％，0.15％≤Si≤0.35％，≤Cr≤0.30％，0.020％≤Ti≤0.060％，0.020％≤Al≤0.060％，S≤0.005％，P≤0.025％，0.002％≤B≤0.004％，剩余物为铁以及由加工产生的不可避免的杂质，或者

0.24％≤C≤0.38％，0.40％≤Mn≤3％，0.10％≤Si≤0.70％，0.015％≤Al≤0.070％，Cr≤2％，0.25％≤Ni≤2％，0.015％≤Ti≤0.10％，Nb≤0.060％，0.0005％≤B≤0.0040％，0.003％≤N≤0.010％，S≤0.005％，P≤0.025％，剩余物为铁以及由加工产生的不可避免的杂质。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，其中，所述外部结构部件坯料被热冲压以获得U形横截面从而形成腔，所述机动车内部结构部件(14)设置成封闭所述腔。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的方法，其中，所述机动车内部结构部件(14)和所述机动车外部结构部件(16)被激光焊接在一起以形成所述机动车结构部件(1)。

7.一种通过根据权利要求1至4中的任一项所述的方法获得的机动车结构部件。