[发明专利]包括导电网的透明件

说明书

透明件包含透明基板与在该透明基板上的多个导电线，该导电线中的至少一个与至少一个其他的导电线相交，并且该导电线中的至少一个具有不超过50μm的宽度，以减少透过该透明件传输或由该透明件反射的光的光衍射所导致的发散，相较于包含具有大于50μm宽度的导电线的透明件。涂布基板包含：基板；在该基板上的介电层；以及包含导电层在该介电层上的传感器，其中选自该介电层和该导电层的至少一层通过选自平板印刷、喷墨印刷、和气溶胶喷射印刷的至少一种方法形成。

发明背景

导电透明件具有各式各样的用途。举例来说，导电透明件可用作飞行载具(例如，飞机)的座舱盖、窗或挡风玻璃，或作为地面载具的装甲等级透明件，例如AM GeneralHMMWV的挡风玻璃或窗。为AM General,LLC的注册商标。当用作飞机的座舱盖、窗或挡风玻璃、或用作地面载具的装甲等级透明件时，具有除雾和除冰能力的透明件是有利的。举例来说，除了其他因素之外，除雾和除冰可经由透明件(例如，窗或挡风玻璃)的导电部分，例如铟锡氧化物(ITO)层或电镀网格，加热该透明件完成，由此防止或减少冰或冷凝的形成，或在该透明件上解冻已形成的冰或蒸发冷凝物。ITO层有时被包含作为装甲等级透明件的导电部分。

就导电透明件而言，能够避免或减少静电荷的累积以及具有电磁干扰(EMI)屏蔽能力也是有利的，由此屏蔽载具内部电子系统的电磁干扰。可通过排出或耗散由于沉积静电和/或雷击累积在该透明件上的静电，以避免或减少静电荷的累积。此外，可通过避免或减少透过该透明件的破坏性电磁辐射(即，干扰电子系统的电磁辐射)的传输提供EMI屏蔽。

一般飞行器的透明件包含生产成本昂贵的导电部分，并且其制备经常伴随着低百分比的收率。举例来说，该透明件的导电部分可为编织丝网。再者，一些飞机的窗包含电镀网格，其使用有机底漆、铜、光掩模和抗蚀剂、以及铜和镍的电镀的应用。这些方法步骤的各者增加方法的复杂度，增加制造的费用以及增加搬运损坏的风险。举例来说，一般飞机的透明件和装甲等级的透明件是使用需要昂贵的室的真空沉积方法生产、耗时，并且它们本身可能在该透明件或其涂层产生缺陷。

此外，某些飞机的透明件经常无法提供令人满意的除冰、静电耗散、和/或EMI屏蔽能力，并且目前正使用的一些导电透明件具有不令人满意的寿命。因此，对于能够提供除冰、静电耗散和/或EMI屏蔽性质，以及可通过比传统工业技术，例如电镀、真空沉积、和编织丝网的形成更简单和更经济的方法生产的耐用导电性飞机透明件和导电性装甲等级透明件有需求。

概述

本公开内容的实施方式一般涉及包含多个导电线(例如，导电网(conductivemesh))的透明件。举例来说，下列说明涉及包含多个导电线的透明件，其中至少一个导电线与至少一个其他的导电线相交，以及该导电线减少光学畸变和/或光衍射(例如，可见光的光学畸变和/或光衍射，例如举例来说，夫琅禾费(Fraunhofer)衍射)，以及涉及包含该透明件的飞行载具或地面载具。再者，下列说明涉及制备包含导电网的透明件的方法。

根据实施方式，透明件包含：透明基板；以及在该透明基板上的多个导电线，该导电线的至少一者与至少一个其他的导电线相交，并且该导电线的至少一者具有不超过50μm(例如，不超过15μm)的宽度，以减少由于透过该透明件传输或由该透明件反射的光的光衍射导致的发散(distraction)，相较于包含具有大于50μm(或大于15μm)宽度的导电线的透明件。

在示例实施方式中，两个导电线之间的距离可不超过1mm。

该透明件可在1Hz至25GHz(例如，3Hz至25GHz或1GHz至25GHz)的频率提供电磁干扰(EMI)屏蔽。

该透明件可还包含在该基板上的透明导电氧化物。

该透明件可在3Hz至300kHz的频率提供EMI屏蔽。

该导电线的至少一者可具有起伏。

在示例实施方式中的起伏具有波峰和波谷，以使得两个相邻波峰之间的距离不超过30μm。