[发明专利]具有同步单元的盘式制动器有效
| 申请号: | 201680063603.3 | 申请日: | 2016-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN108350964B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | M·佩舍尔;A·阿森;C·施特格尔;C·布兰德尔;M·克林格纳;A·鲁古奇 | 申请(专利权)人: | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/56 | 分类号: | F16D65/56 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张立国 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 同步 单元 制动器 | ||
1.盘式制动器(1),其包括:制动钳(4),该制动钳具有带有压紧装置的压紧部段(40);用于利用同步单元(10)调整制动衬片(3)和制动盘(2)的磨损的至少一个磨损调整机构(9),该同步单元包括调整装置(11)、携动装置(12)和同步器件(13),调整装置(11)和携动装置(12)分别插入螺杆单元(5、5')的螺纹柱(6、6')中并且利用支承装置安装在制动钳(4)的压紧部段(40)的支承壁(40a)上,其中,
同步单元(10)包括调整装置(11)和携动装置(12)一起作为预装配的组件装入制动钳(4)的压紧部段(40)中,同步器件(13)在支承壁(40a)上的支承装置的区域内设置在制动钳(4)的压紧部段(40)之内,
所述调整装置(11)的支承装置包括在制动钳(4)的压紧部段(40)的支承壁(40a)中的孔(14)和在制动钳(4)的压紧部段(40)之内的支承壁(40a)上的凸缘(14b)、在调整装置(11)上的支撑盘(15)和具有保持部段(7d)的支承座(7b),
所述携动装置(12)的支承装置包括在制动钳(4)的压紧部段(40)的支承壁(40a)中的孔(14')和在制动钳(4)的压紧部段(40)的支承壁(40a)上的凸缘(14'b)、在携动装置(12)上的支撑盘(15')和具有另一保持部段(7d)的支承座(7b),
每个支撑盘(15、15')在其边缘上环绕地交替地具有两个沿直径对置的圆部段边缘(15a、15'a)和两个沿直径对置的削平部(15b、15'b),相应的支撑盘(15、15')的削平部(15b、15'b)分别彼此平行地延伸,
其特征在于,在支承壁(40a)的内侧上的孔(14、14')之中的每一个孔由各一个凸缘(14b、14'b)以大约240°的角围绕,每个凸缘(14b、14'b)配设有一个相应的凸缘边缘(14c、14'c)和一个相应的凸缘开口(14d、14'd)。
2.按照权利要求1所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述凸缘开口(14d、14'd)彼此对置。
3.按照权利要求2所述的盘式制动器(1),其特征在于,每个凸缘(14b、14'b)的每个凸缘边缘(14c、14'c)具有比相应所属的孔(14、14')的内半径更小的内半径。
4.按照权利要求3所述的盘式制动器(1),其特征在于,每个凸缘(14b、14'b)相对于相应的孔中心点(14a、14'a)配设有沿直径对置设置的保持区域(14f、14'f)。
5.按照权利要求4所述的盘式制动器(1),其特征在于,在所述同步单元(10)的装入的状态下,调整装置(11)的和携动装置(12)的支撑盘(15、15')的削平部(15b、15'b)全部彼此平行地设置,所述削平部与孔(14、14')的孔中心点(14a、14'a)的假想的连接线成直角地延伸。
6.按照权利要求5所述的盘式制动器(1),其特征在于,在所述同步单元(10)的装入的状态下,支承座(7b)设置在调整装置(11)与携动装置(12)之间,支承座(7b)以纵向侧贴靠在支承壁(40a)的内侧上,在支承座(7b)的窄侧上的各一个侧面的保持部段(7d)与每个支撑盘(15、15')的各一个削平部(15b、15'b)形锁合地接触并且形成支撑盘(15、15')的防扭转结构。
7.按照权利要求6所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述支承座(7b)以其纵向侧形成用于同步器件(13)的导向部段。
8.按照权利要求6或7所述的盘式制动器(1),其特征在于,所述压紧装置构成为制动转动杆(7),所述支承座(7b)形成用于制动转动杆(7)的支座。
9.按照权利要求5至7之一所述的盘式制动器(1),其特征在于,调整装置(11)的支承装置和/或携动装置(12)的支承装置分别具有在相应的支撑盘(15、15')与制动钳(4)的压紧部段(40)之间的紧固元件(16a)。
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